Новое моторное масло: Лукойл Люкс 5W40.

Предисловие: запись не предназначена для просмотра лицами со слабой психикой, а также склонностями к русофобии.

Выбор моторного масла — это сродни религии. Сколько холиваров, сломанных копий и сотен страниц различного флуда на эту тему существует в интернете…

Я не буду ничего разводить, а просто оставлю это здесь свои мысли и наблюдения, а также объясню причину перехода с импортной полусинтетики на Лукойл Люкс. Понимаю, что такой ход может вызвать вопросы и даже недоумение в рядах зрителей.

Все эти годы я кормил свинью ананасами, то есть не жалел денег на лучшие импортные масла.
Да, это была полусинтетика SAE10W40 (а не синтетика SAE 5W40), но ведь такое масло производитель двигателя и допускал, и рекомендовал!
И я заливал не какой-то там рядовой Shell, а вполне себе пафосный Aral вплоть до событий 2014 года, когда гривна обвалилась и я перешел на BP Visco 3000 — тот же Арал, но в зелёной канистре и несколько дешевле. Все равно моё масло было заметно дороже и "круче" тех, которые используются в Самарах моими знакомыми.

И каждый раз при снятии клапанной крышки у меня возникал вопрос, постепенно перерастающий во внутренний протест — как так?

Вот такая вот картина.

В смысле, как так выходит, что я лью адово дорогое (как для полусиньки) масло и меняю его каждые 5000 км, а по факту у меня внутри грязновато? Ну, всмысле, наростов там нет, конечно, но лаковые отложения налицо. А ведь я прекрасно помню мотор своей старушки 2108, где даже после 170 000 км при замене колец и меня, и моториста двигатель удивил абсолютно первозданной чистотой деталей, будто бы его вымыли до нас! При этом машина ездила на обычной минералке Shell в красной канистре…

В общем, можно считать, что я разочаровался в пафосных брендах и дорогих маслах. А ведь полусинтетика Арал нынче по цене раза в два дороже иной синтетики…

Время от времени я посматривал на фото вскрытых моторов, которыми делятся многие владельцы в интернете, попутно указывая пробеги марку моторного масла.

Идея созрела давно. План был простой и дерзкий: отказаться от буржуйских масел в пользу российской синтетики.

Мои аргументы:

1. Дешево.
2. Сердито.

:)))

А если серьезно, то по всем параметрам (включая компоненты) Лукойловское масло ничем не уступает импортному. Можно считать это блажью, но я больше верю русским, чем европейцам по простой причине — на их хваленых маслах внутри моего мотора грязно, хотя по техническому состоянию он, считай, только обкатался.

Тем более, что русской машине должно быть вполне комфортно на российском же масле. Как я думаю.

Попутно я решил отказаться и от импортного фильтра. У меня было много увлекательных экспириенсов со всеми этими вашими MANNами. Да, я знаю, где взять правильный, и у меня даже есть парочка (бош он же манн и кнехт он же мале), но было решено впервые в жизни попробовать продукт с ладьей. Опять же, что соответствует общей концепции моих личных санкций буржуям.

Заехал к своему стандартному дилеру rosvigovo777 и поменял.

Никаких спецэффектов не произошло — двигатель работает, как и прежде, то есть — как и должен. Повторяю, у меня не было никаких вопросов к импортной полусинтетике, кроме одного — почему в моторе лаковые отложения, Карл?
А дальше… а дальше будем просто ездить. Я не ожидаю, что при очередном вскрытии мотор поразит меня бледностью всех деталей, но, в конце-концов, зачем платить за полусинтетику, если за те же деньги можно ездить на 100%-синтетике?

А пафосные бренды… ну если кому интересно, покупайте дальше.

С меня хватит.