(Night)

Дышите глубже: установка адаптера салонного фильтра 2110

Я їжджу на Renault Duster (2G), Renault Logan (2G)
Мукачево, Україна

Началось все с того, что мне позвонил давний знакомый и порекомендовал установить адаптер салонного фильтра 2110 — мол, есть в интернете отлично сделанный вариант и занедорого.

Сначала я отреагировал вяло (дескать, езжу девять лет с родным недофильтром и нормально), а потом зашел на ОЛХ, без труда нашел предложение по адаптеру и… решил заказать. Понравилось как описание, так вид изделия на фото. К нему же заказал фильтр 2110 нового образца (угольный) — смысла где-то искать на стороне не было, т.к. здесь цена биговской детали была более чем вменяемой.

Все приехало через пару дней — вживую оказалось еще гораздо качественнее, чем на картинках.

Выполнено на высочайшем уровне, в комплекте подробнейшая (с изображениями) инструкция, благодаря которой с установкой справится любой, кто хоть раз самостоятельно менял колесо или свечи зажигания.

Традиционно ставил я все это у rosvigovo777, в его Lada Mietwagen Service. :)

Васе тоже было интересно на практике столкнуться с таким "аксессуаром".

Единственное, чего мы опасались — встанет ли оно на машину, поскольку зазоры между адаптером и рамкой-щитом минимальны до ужаса. Да и мануал честно предупреждал, что бывают кривые машины, где рамку нужно отгибать. :)))

В итоге все встало как родное за несколько минут без каких-либо вопросов. И теперь под капотом красуется настоящий фильтр, а не пародия на него. Забор воздуха происходит впереди воздухопритока, а не сзади, как это было штатно. И еще сам фильтр меняется очень удобно — никакого сравнения с родным.

Что оно дало? Объективно из сопел на первой и второй скоростях дует заметно веселее. Субъективно — псевдоклимат заработал эффективнее. :) Я специально при +28С закрыл окна и поехал с вентилятором — дуло свежим воздухом, можно было спокойно ехать по схеме "и пускай думают, что у нас кондиционер". :)))

Единственное, что вызывает вопросы — не будет ли при таком расположении фильтр намокать.

По идее, не должен, т.к. конструктивно предусмотрена его защита бортиком и уплотнителем. Время покажет.

Изделие очень понравилось качеством исполнения, для "кустарной" детали это большая редкость. Такой "хендмейд" заткнёт за пояс многие заводские изделия.

Реклама
Ремонт та обслуговування системи кондиціювання
Пробіг 55385 км.
Опубліковано: 10 вересня 2016р. 10:58
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.