Renault Duster (2G) Topolino

19 марта этого года в Румынии на заводе в Миовени по по конвейеру плыл (возможно, даже не один) Дастер серого цвета асфальт в максимальной комплектации. Практически такой, как был задуман изначально (белая база) и практически тогда, когда это планировалось (осень). Ну как да, только нет. ))

А теперь объясню. Логан, который Литр молока, мне нравится по-настоящему, но я брал его с определённым прицелом — обновить в не самом далёком будущем родителям машину, чтобы у них был наконец-то был кондиционер и ГУР. Ну и новье. Причем два года назад я точно знал, что второго такого не будет. И не было. Поэтому менять свой Логан я был согласен только на Дастер. Тем более, что и физически ничего нет особо у того же Рено, все более дешевое (Логан, Спринг и всё такое) в Украине недоступно. Да и мне не нужно. Меня интересовал последний из могикан на платформе В0. А его время неумолимо уходит. Особенно в бензиновой версии (мне интересна только она).

В феврале мой менеджер показывал мне тревожные таблички, что бензин снимают с производства то ли в мае, то ли в июне. Потом оказалось, что это все таки не в мае, и не в июне, а даже в апреле. Мотор Евро-5 без старт-стопа (что меня несказанно удивило и восхитительно обрадовало) и его специально собирали под наш рынок. Вот и сворачивают раньше дизеля, который снимают с производства осенью (вот я и нацеливался на сентябрь, а зря).

В общем, заказывать нужно было прямо в феврале, а приехать он должен был где-то в начале мая. При этом нужно еще продать логан и всё равно где-то одалживать. Как говорят французы, такова селява.

Ну так вот. В прошлом году появился очень красивый серый неметаллик типа нардо грей и я на него запал, хотя изначально нацеливался на белый Дастер, причем только в базе. Выбрали такой цвет, а потом Женя посоветовал все-таки не кроить, раз машина надолго, и брать Зен вместо лайфа. Там достаточно много плюшек скопом за небольшие деньги. Я сконфигурировал под себя Zen, сначала не добавлял в него ничего, кроме того, что положили с завода (а там и так было достаточно всего), Ну а потом я еще сам дозрел до опциональных камеры и климата. Как говорится, аппетит приходит во время еды. Диски, разумеется, только железяки, тут я был верен сам себе как всегда. В общем, мы его заказали в производство, там был винкод и… правильно, в начале марта из-за курса +1 процент. А потом через неделю должно было быть еще +2. Уже зная это, Женя предлагает ход конём вместо сконфигурированного Зена, который они смогут выкупить (еще будучи не сделанный, но уже в производстве!) в районе 27 марта (то есть подорожания), выкупить такой же серенький, но в максималке, который должен был пойти в производство до подорожания буквально за ОДИН день. То есть не платить +2 за воздух, а заплатить +4 за весь доступный набор опций. Чтобы вы понимали — давай мы лучше заплатим штуку за плюшки, чем полштуки за ничего.

И как человек, не послушавший Женю в 2008 году и купивший барабанный Логан без кондея, я теперь точно знаю, что лучше покупать максимальную комплектацию. Тем более, что там разница не сумасшедшая, а опции все нужные.

Базовый Лайф, к слову, отпал сразу, когда я узнал, что у него нет даже регулировки зеркал и обивка проще, чем у меня на Логане (у меня такая, как на Зене). Тогда я созрел до Зена, потом за пару дней мы добавили в него климат и камеру, ну а дальше ты, мой читатель, уже знаешь.
Одно вот, что железяк не будет. А я хотел именно их. С другой — раз он максимальный, то пусть и диски будут более гламурные. Тем более, что железяки идут именно белому, а не серому.

Это, конечно, совсем не то пальто (белый Life на минималках), но меня убедили, что так будет лучше.
Хотя именно сейчас я уже, наверное, бы не убедился, т.к. отказался от кнопочного магнитофона с старо-беэмвешной подсветкой и прочих вёсел сзади, а это я люблю (без всякого стёба).
В общем, эта машина явно выбрала меня, иначе не скажеш. Потому что повторюсь, я остаюсь адептом Лайфа, где в базе и без доплаты есть всё необходимое, но без излишеств. Плюс мои любимые железяки в виде аллюзии на диски ВАЗ-2108.
И этот автомобиль был в моей голове. ))

В максималку дополнительно ко всему, что было добавлено в Zen по сравнению с лайфом положили круиз, датчики давления в шинах, карту-ключ, подогрев сидений (нафига он мне), подлокотник как на Икарусе, диски… Полный электропакет и ручки в цвет кузова — это Зен, а некожаная кожа на руле была бы в любом случае.
Ну и напоследок резюмирую — по первым ощущениям этот автомобиль не столько Рено, сколько Ниссан. Очень похоже на что-то кашкаеобразное, особенно по мотору.
Видимо, это хорошо.