Розібрали двигун, а там... 5 стадій прийняття неминучого

Отже, продовжимо історію з попереднього допису. Двигун вирішили знімати, оскільки перевірка вкладишів через масляний піддон (Стадія №1. Заперечення) не завжди показує повну картину. Зняли на підрамнику:

І тут починаються страшилки 👹

Скинули бугеля:

Кришку ГБЦ:

>>>>> Десь тут я вже зрозумів, що це повна срака (Стадія №2. Гнів)

Через день-два отримав подальші знахідки. Маслонасос:

Забір мастила в маслонасос:

Ну і фінальний вердикт:

В моєму випадку, стружка пішла по всьому двигуну, була в голові, турбіні, теплообміннику - одним словом - всюди, де було мастило.

Можна довго шукати справжню причину масляного голодування

• можливо це залежить від масла (хоча був залитий кошерний Motul X-clean GEN2 5w-40)
• можливо двигун перегрів (хоча по приборам все було в нормі)
• можливо це просто невдала конструкція двигуна G4KF (майже вся серія двигунів G4K* страждає від задирів і інших цікавих історій, навіть на малих пробігах)
• можливо, це повʼязано з "чіпом" (хоча тут просто відшита друга лямбда, евро-2 в народі)

Але маємо, що маємо.

Стадія №3. Торг/компроміс

Почали складати список деталей на заміну, дивитись ціни і наявність, рахувати вартість робіт… Вийшли на +-$5-6к 😭

• Шукав інший двигун на заміну, в Україні нічого не було, тільки один двигун від дореста (на 210лс) і обіцянки розборки з Одеси привезти з штатів (з невідомими термінами, станом, пробігом і ціною від $3к)...
• Знайшов двигун в Польщі, але просили $4к…
• Шукав інші варіанти СТО, щоб зробили дешевше…
• Дзвонив попередньому власнику і пропонував викупити авто назад, але не зійшлись по ціні…
• Читав чи можна вкинути двигун від іншого авто, але зрозумів що там ціна буде явно не менше 5к…

Стадія №4. Депресія

Просто зверніть увагу на кількість переглядів - по факту дзвонили тричі, одна людина хотіла приїхати, але не доїхала…

Стадія №5. Прийняття

Моєму горю не було меж, але треба було щось вирішувати. Маємо авто, яке дуже подобається і необхідність витратити половину його вартості щоб воно знову почало їздити. В голові була купа планів на доопрацювання, але їх доведеться відкласти, бо двигун треба тут і зараз.

Авторіа підтвердив, що без двигуна це авто нікому особливо не треба. Попередній власник запропонував забрати її за 5к, у мене рука не піднядась.

Поговорив з Аліком cms_race, зрозумів що купувати кота в мішку (мотор з Польші чи США) за 4к сенсу нема, його теж треба буде розбирати і дивитись, щоб бути впевненим що він не розвалиться через пару тисяч пробігу.

Перевозити на інше СТО, щоб зекономити 500 баксів теж толку не було, Алік викликав довіру, а їх роботи виглядали дійсно круто і якісно.

Вирішив робити повну капіталку, на cms_race. Початковий план був зібрати все на стокових, оригінальних компонентах і по максимуму зберегти, все, що залишилось живим.

Але, як завжди, все пішло не по плану. Про це - в наступних постах 🔥

Витрати:

- Демонтаж та дефектування ДВЗ.