Що завгодно, аби щось робилось

Життя живеться, нічого цікавого в плані проекту не відбувається, і тому для того, щоб закріпити декілька невеликих плюшок які появились в мініку я і пишу цей пост. Куча різної всякої фігні, яка по окремості явно не достойна окремого посту, але маємо, що маємо.

Відкатимся до моменту покупки. В період коли машина каталась по сонячному штату вона активно дихала через систему HI FLOW COLD INTAKE від всім відомого K&N. На моменті коли ми вже переглядали автомобіль, стало зрозуміло що слова COLD, HI і скоріше за все навіть FLOW впринципі залишились в минулому. Демонструю всратий в хламіну фільтр (привіт попереднім власникам які зажопили 20$ на засоби для чистки фільтру), тимчасовий червоний фільтр (який дає +100500 сил), і відсутність будь яких патрубків які хоч якось вводять повітря в підкапотку. Кароче треш, а коли на горизонті замаячило +20, стало зрозуміло, що час піджимає.

В перший же тиждень я замовив на аллегро за 30$ частину інтейку, яка хоча-б повернула повітря ззовні, але не вирішила питання з фільтром який тупо сосав повітря з даунпайпу. І ось знайшовши час, заскочив до локальних чуваків які швидко з алюмінію зварили мені кастомний короб, обмотали його термухою і нарешті відрізали фільтр від потоку гарячого повітря.

На дефолтне питання "Чому не повернути сток?" моя відповідь буде звучати так як і причина чому я це робити не хочу "Штутутутуту". Да, стоковий вістгейт в поєднанні з таким фільтром видає звуки на рівні раллійного субаря.

Далі – салонний зайоб, тут дві речі.

Попередній хазяїн за два тижні до продажу машини мені збарижив задню полку з багажнику, тому знову прийшлось розчехлять карточку і платити наступні 60$ за полку з аллегро. Вроді мало – але є нюанс ))000) полка продавалась без шнурків які чіпляють її до багажнику, а їх я знайшов за 40$. Забавно подумав я, і замовив собі шнурки від 6го гольфу з аліка. 2$ – результат аналогічний. БМВ не відходить від традицій качати бабки з гоїв на повну.

Друга – вирішення питання навігації. Так як в мене з мультимедії є лише калькулятор, я вирішив присунути собі кріплення для телефону. У міні є система Click and drive яка кріпить телефон до приборки (традиційно дохуя бабок) тому замовив аналог на аліку. 

Ось така кочерга, зручно, фоток телефону там немає бо з телефоном на кріпленні немає телефону в руках щоб сфоткати.

Далі – антихром. Ну як, точніше фінальний штрих у вигляді чорних емблем і надписів.

Останнє – тормозілки. (ну і ще ТО під шумок бо від покупки машина вже проїхала своїх 4000 миль)

Тут короче, в чому біль. Памятаєте сни в яких ви їдете на машині і пробуєте загальмувати а воно ніхуя не гальмує? Ну ось приблизно такі само відчуття на мініку, тільки в реальному житті. Принцип нажав - затормозив тут не працює. Більше схоже на те, що нажав – тормоза подумали - їбанули партейку в нарди - і пішли потихеньку робити свою роботу. Причина мені була незрозуміла, тому я почав із самого простого – заміна дисків і колодок. Насечки, перфорація ТРУШНО ГОНОЧНО ПЕРФОМАНС!!!!

Про зміни рано говорити, так як поки вони проходять обкатку. Але параллельно мене вже намашнили на те, що потрібно ставити армовані шланги і регульнути гтц. Але глянемо, що буде.

Ну і наостанок красива фоточка з Австрійських Альп, бо прочитавши запис @Pomidor жопа не сиділа на місці, і заставила випалити 2 баки бензину, щоб катнутись в якийсь тріп.