BMW 5 series (E39) (SATAN)

Знову заміна модуля ЦЗ та битва з болтами

Я їжджу на BMW 5 series (E39)
Київ, Україна

Це мав би бути дежурний не цікавий допис про заміну модуля центрального замку, але не з моєю вдачею... 

Це знову оті багатостраждальні задні ліві двері, які колись були замінені через те, що згнили до кудрявих грибів. І це ті ж самі двері, в яких я нещодавно взявся міняти механізм склопідйомника, бо той роки 3-4 тому вийшов з чату. Я ж тоді посадив шумку на новий герметик. Бо думав, що ніколи вже туди не полізу. Але що? Правильно, дурень думкой багатіє. Бо саме ці двері почали першими видєлуваться і центральний замок почав відкривати/закривати їх через раз... 

Потім ця пошесть переповзла на передні праві двері. В яких я цей замок мужньо і замінив. І саме в цей момент в моїй голові народилася геніальна думка: "А чи не замінити мені вже тоді і той замок, що першим почав мутить воду?" І десь далеко-далеко почала жевріти надія, що раптом я отак ррраз - і забуду потім за ті двері. І почну-таки просто їздити машиною, а все таке буде працювати і не ламатись... І так добре стало від тієї думки, що миттєво замовив такий самий замок по VDO (як і в оригіналі). А тут же я ж ще з підсвіткою ручок ніяк не закінчу.. то двері все одно розпаковувати. Зняв карту, трохи здер шумку. Треба зізнатись, що заводський герметик тримає так, що я думав з металом повириваю. Ну як мінімум з фарбою. Почав був відкручувати болти замка. І як ви думаєте шо? Правильно!

Болти закисли намерво! І я взагалі не розумію, чому. Можливо тому, що я вкрутив їх в свіжо викрашені двері, і вони прилипли. Ну бо не міг я їх зажати аж настільки, щоб аж ніяк не виходило відкрутити. Я і стукав по них, і грів феном, і пшикав WD40, і стукав зубилом в напрямку відкручування. І все, чого я зміг успішно досягти - це злизав два торкси з трьох. Третій я вирішив не чіпати, бо в мене не було більше запасних болтів. Отже приїхали... 

Взагалі-то з цими болтами закислими в мене дитяча травма. Коли ми з батьком в гаражі приводили до ладу чергову машину, яких за моє дитинство в нас помінялося з десяток, то батько періодично давав мені щось розкручувать, поки сам займався чимось іншим. А коли в мене не виходило, він забирав це зі словами: "Ой, дай сюди, нічого не можна довірити.. ось, дивись як треба!" - і легко розкручував те, над чим я малий бився півгодини. Після цього я відчував себе лайном, і з тих пір я ненавиджу крутити болти. Але що робити, треба ж з цим розбиратися!

І все що не робиться, веде або до тюнінга, або до купівлі нового інструменту. З цією думкою я придбав набір екстракторів і гайкорізів. 

Спочатку я був думав висвердлити болти в центрі і вкрутити екстрактор в середину. Але на думку спало спробувати зовнішній екстрактор. Знайшов більш-менш підходящий, накинув його на шляпку болта і обережно забив молотком. На фото зверху вбитий екстрактор, а знизу другий вередливий болт. Заклеїв все навколо малярним скотчем, щоб не картати потім себе, раптом щось зіскоче і залишить подряпину

77a5302eefabb1d5f053153039343f30.webp

Зовнішні екстактори зроблені з дуже міцного металу, що набагато твердіше, ніж метал болтів. Тому екстрактор наліз і намертво зафіксувався. 

edb74ab481bd3aeb0cde67d36f032b60.webp

Далі з'ясувалось, що отвір в середині екстрактора під трещотку виявився чимось проміжним між маленькою і великою трещотками, що в мене були. Тож тріщотка відпала. Довелося накинути ключ на 22 і болт нарешті здався!

Цікаво, що на болті залишились лише невеличкі подряпини. Тому 3й болт, в якому торкс залишився цілий, я викрутив, залищивши його придатним для подальшого використання.

Ну а далі вже просто відкручуємо все, що бачимо, і витягуємо замок. 

Знімаємо старий привід центрального замка. Збережу його собі, бо він все ж трохи робочий ще. На відміну від переднього замка, тут не так багато захисного пластику навколо. 

Замок сидить на чотирьох язичках, один з яких рухливий

Дістаємо з коробки новенький-красивенький. 

Насаджуємо його на язички, і "орел в гнізді" :) Додатково почистив замок і змастив все що тільки можна літієвою оливою. 

Ну і далі встановлюємо замок на місце. Хтось казав, що на задніх дверях замок знімати ціла трагедія. Але, якби не болти - точно легше, ніж на передніх дверях. І розбирати менше. Хоча, я так радів тому, що все так швидко пройшло, що ще 5 разів збирав і розбирав це все, бо щось забував... 

Ну і почав в же проводку для підсвітки ручок тягнути. Але це вже зовсім інша історія. То ж не перемикайтесь!

Замок - 125$

Набір екстакторів з гайкорізами - 1247 ₴




Ціна питання 160 USD,
Опубліковано: 06 квітня 02:28
Подія: 05 квітня 23:46
17 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Chevrolet Lacetti SW
Судячи з коментарів, ці болти - біль для власника бнв....
Можна посилання на комплект екстракторів? Може, колись згодяться, тьфу-тьфу-тьфу...

07 квітня 12:47
Я їжджу на BMW 5 series (E39)
RusLanCk, https://prom.ua/ua/p2071408220-nabir-ekstraktoriv-sverdel.html?product_id=2071408220category_ids=14201503
07 квітня 13:34
Я їжджу на Chevrolet Lacetti SW
EvilFrees, прикинь, на нього зараз ще й знижка... 😉
07 квітня 15:52
Теж хочу поповнити свій склад запчастин в гаражі новими замками. Хоч вони мені і не потрібні, але я думаю ти вже відчув різницю між новими і старими
06 квітня 19:41
Я їжджу на BMW 5 series (E39)
Oleshchuk, воно прям варте того
06 квітня 22:08
Історія з болтами мені знайома. І чи то везіння в мене таке...що не болт чи гайка то як не різьбу зірву то грані
06 квітня 12:54
Я їжджу на BMW 5 series (E39)
AndreDeLux25DX, бісить це, капець... варто лише подумати, що ти щас швиденько впораєшся - і понеслося!
06 квітня 13:42
EvilFrees, як казали старожили автослюсарі в такі моменти краще не думати😂
06 квітня 13:48
Я їжджу на BMW 5 series (E39)
AndreDeLux25DX, це точно! Я вже останнім часом так і роблю, без очікувань)
06 квітня 13:51
Я їжджу на BMW 3 series (E46)
О, болти майже 1 в 1 в моїй машині крила зверху тримають. І всі 10 штук не відкрутились, форма дебільна, в них головка недостатньо плотно влізає. Прийшлось тоді мудрувати😅 Видно це сімейне у цієї форми болта
06 квітня 09:39
Я їжджу на BMW 5 series (E39)
DomCobb, в мене такі ж на крилах... На щастя відкручувались, коли треба було. Але це прокляття якесь
06 квітня 10:58
Я їжджу на Mitsubishi Lancer X
Якось занадто просто. Я подумав, що зараз і чудо-екстрактори не допоможуть та доведеться дрель зі свердлами брати, чи кислотою витравлювати😁
06 квітня 09:18
Я їжджу на BMW 5 series (E39)
veti-k, воу-воу, мені вистачило! Це ж тільки казка скоро сказується, а в реальності пройшло пару тижнів, доки я роздумував, що з цим робити. Я окрім того ще купив фен, щоб нагріти ті болти. Ходив стукав по ним. Пшикав ведешкою і чекав по дню, щоб відкисло. Так що не просто там ніфіга)))
06 квітня 13:41
Я їжджу на Mitsubishi Lancer X
EvilFrees, ще як варіант можна пропиляти паз болгаркою, чи бормашинкою, і шліцевою бітою відкрутити.
Феном навряд вийде болт прогріти, швидше краска пошкодиться, а от паяльником можливо.

06 квітня 14:52
Я їжджу на BMW 5 series (E39)
veti-k, я шукав способу обійтися без пропилу, бо боявся якраз пошкодити двері. Тому я скоріш думав його висвердлити. Але обійшлося на щастя без цього
06 квітня 15:05
Да... деякі болти, то ппц.... я коли збирав, то всі болти перед установкою поливав ведешкою, в надії, що це в майбутньому при необхідності його відкрутити, полегшить мені цей процес )
06 квітня 06:54
Я їжджу на BMW 5 series (E39)
TheGlory, ці болти там по заводу на синьому фіксаторі сидять. І от дивно, що ті, що там роками з заводу стоять - легко відкрутилися, а ті, що відкручувалися - ті й закисли. Теж запшикав болти, щоб більше ті пригоди не повторювати
06 квітня 09:05