История покупки

Эта покупка не была случайной. Я точно знал что такое Boxster 986, с чем его едят и какой именно он нужен. 

7 лет назад в продаже появился интересный экземпляр. Как раз в это время я был в очередном поиске нового автомобиля для души. Автомобиль продавался в Киеве, поэтому уже очень скоро я оказался за его рулем. Это был черный автомобиль с черным салоном, второго рестайлинга, МКПП, пробег в районе 45-50 тыс.км.

Хозяин авто позволил мне сесть за руль. Я прозрел. Это же квинтэссенция чистого водительского удовольствия! Тут нет ни лишнего, ни недостающего. Нет какой-то дорогущей роскоши в виде обшитых кожей дефлекторов, электросидений с 24-мя регулировками и пр., нет кучи мониторов и сенсоров. Есть простые и удобные сиденья в коже, есть классические понятные и функциональные приборы, есть круглый и не толстенный руль и есть ручка переключения механической коробки передач. Казалось бы, это всё есть у тысячи автомобилей. Ну, как бы есть. Только за спиной 95% этих авто нет мощнейшей инженерной школы Porsche. А эти ребята знают толк в спортивных авто и удовольствии от вождении. Именно они умеют всё это настроить и конвертировать в удовольствие. Они дают тебе ощущение не кувалды в руках для разрушения кирпичных конструкций, а скрипки для создания красивой музыки и получения удовольствия. От эстетического до физического.

Меня покорил баланс всех механизмов и агрегатов. Удобная посадка. Точная педаль сцепления. Она не жесткая, и не ватная. Она такая, какой должна быть для правильной работы связки сцепление/КПП.

Четкая кулиса и ходы переключения передач. Информативный руль. А звук мотора! Это отдельная музыкальная композиция. Уже на средних оборотах ей не занимать эмоциональности, а к выходу на 7000 об/мин - это просто мощнейшая пробирающая драма, которую хочется переживать снова и снова. 

Машина  не поражает излишней динамикой, от которой темнеет в глазах и невольно вспоминается "Отче Наш". Мощности достаточно для динамичной езды, при этом отсутствие её переизбытка, позволяет наслаждаться процессом управления автомобилем, работой органов управления и механизмов.

Но вернемся к тест-драйву. Автомобиль меня покорил. Я был готов ударить по рукам, но тут хозяин заявил, что сейчас отдать машину не может. У него запланировано турне по Альпам на Бокстере. И продаст он мне его уже после возвращения через несколько неделек)

Ага, конечно. Отдать уже по сути свою машину чужому человеку для нескольких тысяч километров в боевом режиме. Нетрудно догадаться, что на этом история закончилась. 

Прошло немало лет. Не скажу, что целенаправленно искал Бокстер. Но всегда о нем помнил. Несколько лет назад масла в огонь подкинул Мельников со своим тест-драйвом Бокстера, в котором подтвердил исключительность данной модели. После этого я стал внимательнее поглядывать на появлявшиеся в продажи Бокстеры. В какой-то момент появился он. Америка, легкое повреждение, второй рестайл, ручка, желтый, пробег 47 тыс.км. Пазл совпал на 100%. Другая комбинация меня просто не интересовала. Будь он черный, серый, белый и т.д - нет. Будь он на автомате - трижды нет. Будь у него пробег за 100 - тоже нет.

Всё супер. Только война. Я выбрасывал эту мысль из головы, но она возвращалась снова и снова. Так прошел не один, не два и не три месяца. В какой-то момент принял решение жить сейчас. Каждый из нас должен понимать, что завтра может не быть…