Вони все ж такі працюють)))

Трошки теорії:

Опція 5А3 - Dynamic light spot.

Це додаткова опція до 6UK (система нічного бачення із розпізнаванням людей)

Суть її полягає в тому, що замість звичайних протитуманних фар встановлюються спеціальні адаптивні лед прожектори та коли камера нічного бачення розпізнає людину чи тварину, ці прожектори вмикаються та промінь на дорозі  вказує конкретне місцезнаходження людини/тварини, причому не просто вказує а слідкує за ними поки вони в зоні ризику бути зметеними вашою автівкою. Система досить розумна.

По перше, якщо виворіт коліс та швидкість вашої автівки по відношенню до швидкості перетинання небезпечної зони перед автівкою не передбачають зіткнення то зоряних війн не буде. Вмикається промінь коли існує небезпека.

Виглядає це так:

Слід відзначити, що це відбувається за межами ближнього світла, тобто на темній трасі спочатку на пару секунд з'явиться промінь та попередження на проєкції  і лише потім ви побачите людину/тварину на дорозі.

А з урахуванням того, що система працює завжди та не потребує виводити зображення з камери та "пялітись" на НБТ, це робить цю іграшку дуже крутим асистентом.

Працює воно приблизно на відстані 100-30 метрів, що цілком достатньо щоб знизити швидкість та загальмувати, якщо що.

Отже, Систему нічного бачення разом з цими проржекторами я поставив ще рік тому, але, чомусь вони не спрацьовували.

Через рік я почав підозрювати що щось не те))))

Інформації по цьому просто немає) У всіх в кого питав відповіді немає.

Ну і я свято верив в те, що немає умов, бо система рорзумна і т.д. Ще я думав, що все ОК, тому що демо режим в ISTA активував прожектори та промінь слідкував за людиною на відстані 50-15 метрів.

Але коли почалась друга зима, та лайтспоти так й не спрацювали, я почав вже провокувати їх на спрацювання, але вони (прожектори) не велись на це аж ніяк!

І от я бачу ідеальні умови. Пуста дорога та йде собі одна людина по дорозі прямо не мене метрів за 200, ну я по газам, та на неї. Метрів за 20 відвернув та минув її, найт віжн мені всіляко давав поняти шо людина там є, світив і жовтим і червоним, але прожектори не світили)))

І так я поняв, що вони чомусь не працюють.

Відповідь була проста і одночасно складна)))

Опції 5A3 не буває без адаптивних фар, причому вона є  тільки на європейськіх версіях. Оскільки це все є частиною неосліплюючого дальнього та працює через кафас.

Іншими словами, щоб працювали лайт споти треба було ставити адаптивні фари)

Спочатку це були здогадки, я пробував відкодувати від блоку найт віжн всі параметри асистента дальнього світла, але це все не допомагало.

Останню точку поставив прайс дооснащень від БМВ, де було читко зазначено, 5А3 тільки разом з 6UK +5АС+524 або 552 )))

Так, як в мене був звичайний ксенон, то шансів оживити 5а3 в мене не було.

Але це все була теорія, яку мені треба було перевіряти на практиці.

Я готовий був поставити адаптивний ксенон навіть не заради лайт спотів, а заради неосліплюючого дальнього, що вирізає попутні та зустрічеі автівки, але, як я вже писав в пості про дооснащення ЛЕД фарами, одна гарна людина зробила мені пропозицію, від якої я не міг відмовитись та взяв ЛЕД адаптив.

І що ви думаєте, в перший вечір коли я повертався додому з офісу лайт споти стрельнули у пішохода) 

А на наступний день знову. Після чого всі мої здогадки були підтверджені та система найтвіжн набула повний функціонал.

Сподіваюсь цей пост комусь допоможе, якщо хтось захоче ставити собі Найт Віжн)

Ну й звісно ПРИКЛАД РОБОТИ

Всім гарних доріг!