Перше заниження, нарешті

Як ви могли здогадатись з посту про проставки і нові важелі з регулюванням, логічним продовженням мало стати заниження. Обираючи Genesis, я розумів що рано чи пізно вона має бути занижена і на красивих дисках, в планах була пневмопідвіска, але не було бюджету на неї (зібрати щось толкове виходить біля $2к з встановленням).

Але як завжди, тюнінг сам мене знайшов (треба переставати користуватись інтернетом) 😂

Навіть після покупки авто, у мене залишились активними підписки на оголошення auto.ria.com і от приходить сповіщення про додане авто, зайшов почитати, а там людина пише що машина була на койловерах, які зняті і віддаються з авто за доплату. Дзвінок, торг, подумав і домовився забрати.

Отже, маємо фултап койловери з регулюванням жорсткості BC-Racing M-11-BR (перед 5kg, зад 8kg, опори з регулюванням розвалу) в чудовому стані за $500 🔥 ще і стійки стаба в комплекті. Додатково  за $50 ще були пружини 12 і 10кг, але то вже занадто для міста, імхо. Ще $50 вторгував, бо не було ключів регулювання.

Короче ідеальна покупка, залишилось встановити. Склавши до купи список робіт, дозамовив ще трохи деталей, які планував міняти по передку:

• накінечник кермовий лівий  568202M000
• накінечник кермовий правий  568202M010
• рульові тяги 2шт  577242M001
• пильник рульової тяги 2шт  577403A000
• хомут маленький 2шт  1472016006b
• хомут великий 2шт  5772238000
• втулки стаба 2шт  548132M000

Все брав оригінал, Hyundai/Kia, сумарно витратив десь 150 баксів за все, але мені трохи повезло.

Якщо шукати тяги, то часто по коду деталі вони продаються в комплекті з наконечником, пильником і хомутами. Мені повезло знайти саме такий комплект на праву сторону. Ліву довелось купувати в роздріб. Якщо брати все окремо, було б десь під 200 баксів.

Ставити все вирішив на Ayntfake, вважаю їх одним з топових місць, де можна обслуговувати і допрацьовувати авто. Просто подивіться їх інсту і оцініть яку увагу вони приділяють дрібницям, просто one love 🖤

Далі - фоточки, бо розписувати особливо нема чого:

Десь в процесі встановлення один з важелів задньої підвіски не відкрутився, тому довелось оперативно знайти і купити новий. Ну і шайби + болти заднього сходження теж нові підкинули.

Дропнути я планував не сильно, на пару сантиметрів, щоб трохи звикнути до заниження. Але хлопці вирішили трохи інакше :) Привіт, фітмент з проставками 😎

Доїхавши додому, я застряг на вʼїзді в гараж 🤦‍♂️

Зранку застряг на виїзді 🤦‍♂️

Трохи поїздивши помітив що іноді підтирає позаду, іноді відчуття що навіть трохи пробиває, але загальні відчуття - це неймовірно. Це став просто картинг. Дуже складно і незвично на нерівностях, але на гарній дорозі керування просто топ 🔥

Через декілька днів заїхав на Ayntfake щоб трохи підняти і передивитись все. Далі знову фоточки:

Ну і фінальний результат:

Роботи обійшлись в 300$ + 6000 грн (курс ~27)