Проставки, передні важелі, дрібниці

Для мене дуже важливо як авто виглядає, завжди звертаю увагу на пропорції, доопрацювання, колеса, положення коліс в арках і тд.

На Сітроені я був неймовірно задоволений змінами сприйняття авто після встановлення проставок. Мінімальний бюджет - і колеса авто стають "як треба". Є багато автолюбителів, які вважають що зміна вильоту коліс негативно впливає на керування, підвищений знос елементів ходової і всякі інші страшилки. Я не з таких :) Та і по відчуттям, ширша колія на Сітроені покращила керованість, але то може і психологічне вже ))) 

Тому і на Genesis першим доопрацюванням стали проставки )

Почитавши американськи сайти і форуми, зрозумів що оптимально ставити 20мм на морду і 25мм на зад, але мої заміри натякали що має влізти і 30-35мм по колу. Інші параметри стандартні для корейських авто - шпильки, розболтовка 5*114,3 і цо 67,1. Для проставок більше 20мм бажано ставити перехідні адаптери, а не сквозні, тим паче не хотілось перепресовувати заводські шпильки.

Пошук на olx привів до чудового комплекту 30мм по колу від Getmann / Adaptex, в непоганому стані, його і забрав за $100.

Отже, улюблена рубрика "до-після" на фото:

Зад прям класно став, те що треба. Морда - напевно 25мм було б краще, але подивимось як буде після заниження, яке планую як наступний етап, може трохи розвалу виправить ситуацію.

Тестова поїздка по району зайвих звуків не виявила, так що все гуд.

Наступна тема - передні важелі

У Genesis Coupe спереду маємо по два важелі, до яких були питання при купівлі авто (було видно, що їх хтось реставрував, але шарові занадто туго рухаються, через це, можливо, у авто туге курмо). 

Подивившись на ціни і відсутність наявності оригіналу, зрозумів що мій вибір - тюнінг. Там одразу можна взяти з регулюванням, що також буде корисно при подальшому заниженні.

На одному з найпопулярніших ресурсів по тюнячкам генезісів https://www.genracer.com/ маємо на вибір два основних бренди - ISR Performance і Megan Racing.

Іноді трапляються Cusco, але по наявності ніде нема. Ще існує Battle Version, але там є важелі тільки на задню підвіску. Вирішив обрати ISR:

Front Lower Control Arms IS-EL-020-PRO обійшлись в $220

https://www.genracer.com/isr-formerly-isis-performance-pro-front-lower-control-arms-for-genesis-coupe-2010

 Front Tension Rods IS-EL-019-PRO стали в $210

https://www.genracer.com/isr-formerly-isis-performance-pro-front-tension-rods-for-genesis-coupe-2010

Доставка за допомогою EasyXpress стала ще в $110. 

За $540 в Україні на той момент можна було замовити тільки пару нижніх  по оригіналу, так що покупкою я задоволений. З мінусів - тут немає пильників. Поки хз як воно буде ходити, подивимось.

Дрібниці - передня гума, повітрозабірник

Попередній власник віддав авто на свіжій, але дешевій гумі - перед Targum, зад Greenlander. На швидкості після 120 км/г відчувалась вібрація. Шиномонтаж підтвердив "якість" наварки:

Як видно по фото, воно просто відслоюється :(

Вирішив відразу купити пару перевіреного Triangle TH201 225/45/18 по $80 за колесо, який чудово себе зарекомендував на Сітроені і має купу гарних відгуків. Купувати щось дорожче сенсу не бачу, оскільки в подальшому хочу перейти на 19 діаметр.

Після купівлі авто я помітив відсутність повітрозабірника під капотом, який направляє повітря з решітки радіатора в повітряний фільтр. Попередній власник сказав що він не знає де воно ділось, може на СТО в Одесі, а може десь на дачі. Через пару тижнів очікування я зрозумів що навряд його знайдуть.

Добре, що є в наявності в Україні, замовив за $60, поставив. Hyundai/Kia 282102M300. Стало краще, напевно )