FIAT Palio (Mark II) (SX 1.3 mpi)

І знову про датчики...

Я їжджу на FIAT Palio (Mark II), Lancia Delta III
Київ, Україна

Пора відвикати від думки, що датчик температури охолоджувальної рідини може або тільки стрілкою на щитку приладів керувати, або пропелер на дефлекторі вмикати.

Тепер усе набагато складніше.


Цитата з офіційної документації для Magneti Marelli IAW 4SF

Цитата з офіційної документації для Magneti Marelli IAW 4SF

До речі, якщо кому потрібно - звертайтеся. Маю дещо того зілля з документації.

Таблиця паспортних опорів для датчика температури ОР типу Fiat 55214055

Таблиця паспортних опорів для датчика температури ОР типу Fiat 55214055



Опубліковано: 13 лютого 20:37
7 0 0
Попередній запис
Ето історія не риболовна і не охотнича. (с)
Наступний запис
Дросельна заслінка в.2.0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на ВАЗ / LADA Калина седан, FIAT Palio (Mark II)
Бачиш тобі, щоб це узнати довелося перекладати з іспанської :) А взагалі то це давно норма для інжекторів із електронними системам управління (у простонародді мізками). Я особисто про це дізнався із сервісної книжки на каліну, тазік російский, але мізки Бош :)
Доречі я в твому пості про не той датчик написав оем правильного, він десь під 300 грн зараз коштує, якщо шо.
29 лютого 19:44
Я їжджу на FIAT Palio (Mark II), CPI SM250 (SX250)
Ну воно логічно. Бо ж на холодному моторі оберти підвищені, суміш збагачена, а звідки комп'ютер знає що мотор холодний?...

У мене два рази глючив датчик температури, літом, на ходу, на трасі. Авто одразу втрачало значну частину потужності і світився "чек", а стрілка температури падала на нуль. Причина й досі не відома, бо більше відтоді не повторювалося.
15 лютого 02:28
Я їжджу на FIAT Palio (Mark II), CPI SM250 (SX250)
Scamper
Danylo_Galytckyi, скоріш за все у тебе десь є обрив, або фішка на датчику теліпається.
Scamper, ні, не тіліпається фішка. Ще тоді перевірив її, це було у 21 році ще.
Ну і під час ремонту мотору знімав і фішку, і сам датчик. Бо він у впускний колектор випускний.

Як би був обрив, то сам собою він би не полагодився ))
15 лютого 17:35
Я їжджу на FIAT Palio (Mark II), Lancia Delta III
Danylo_Galytckyi
Ну воно логічно. Бо ж на холодному моторі оберти підвищені, суміш збагачена, а звідки комп'ютер знає що мотор холодний?...У мене два рази глючив датчик температури, літом, на ходу, на трасі. Авто одразу втрачало значну частину потужності і світився "чек", а стрілка температури падала на нуль. Причина й досі не відома, бо більше відтоді не повторювалося.
Danylo_Galytckyi, раніше якось без цього обходилися і я не кажу про карб. Треба буде й собі поміряти, якщо інформацію знайду. бо є підозра, що може впливати на ХХ. Але пропелер у мене окреме термореле вмикає, а те, що на приборці - прямо на термостаті стоїть, проте комп бачить температуру води.
15 лютого 16:59
Я їжджу на FIAT Palio (Mark II), CPI SM250 (SX250)
Scamper
Danylo_Galytckyi, раніше якось без цього обходилися і я не кажу про карб. Треба буде й собі поміряти, якщо інформацію знайду. бо є підозра, що може впливати на ХХ. Але пропелер у мене окреме термореле вмикає, а те, що на приборці - прямо на термостаті стоїть, проте комп бачить температуру води.
Scamper, у мене теж стоїть термореле на радіаторі, просто пртулене збоку ). І воно дійсно керує вентилятором, бо колись воно було накрилося, то 2 дні без вентилятора по Києву їздив, а це майже літо було.
1
15 лютого 17:37