Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Дилема така. В мене насос форсунка і виробник (Вагіна) вимагає допуску 505.01.
Це більше про вʼязкість, що б кулачки котрі стукають по форсункам зберегти. Але..
Такого допуску вже мало на ринку, а я хочу краще. На першу зміну знайшов Neste Pro C2/C3 5W-30 4+1 = 1446 на розетці.
Його і залив. Але я все життя використовував Wolf, в мене Ланос пройшов 600 тис на ньому без капіталок, але в то залізо можна лити все що завгодно. І по цьому допуску мені стріляє Wolf Vitaltech PI C3 5w40. По составу таке собі.. хороше, ало можна краще. Узяв фінського 5в30 бо там:
Бо там є бор та молібден, що рідкість для С3 масел
Також бьє Wolf Officialtech C2/C3 5w30, але состав мені не відомий. Є і Aral HighTronic 5w40, теж хуіта. Але це зараз не про масла, а нюанси.
в мене є екологія і сажовий (PDF) так от якщо я обираю на підоборах мастил (сайти) що в мене комплектація с сажовим одразу перелітаю в категорію масел 504/507, які повинні мати ПАО, Єстери та базу VHVI або GTL. Але там 0w30, 5w30 масла.
Продовжую розбиратись далі. В цілому 507 перекриває 505.01. Але.. якщо без PDF усі сайти дають тільки 505.01 + 5w40
Пробіг 60 000, все ок.
по 11-12 тис. викатую на ньому , ані грама не їсть масла)
Подивіться ще мастила від MOTUL 8100 X-CLEAN 5W-40 - 505.01 (нормальний інтервал заміни) або MOTUL 8100 X-CLEAN 5W-30 507.00 (подовжений інтервал заміни, так званий Long life) Або серія \"специфік\"
Рідне для вашого дизельного двигуна здається 5W-40
В свій бензиновий також заливаю Motul 5w-40 (мій допуск502.00), і взагалі рекомендую цей бренд.
Свого часу теж задавався цим питанням, то на дилері сказали, що 507 повністю перекриває старий 505-ий
До речі заливаю 4л. масла (в інструкції вказано 4.3), це якраз середній рівень по щупу. Бо якщо заливати по верхню риску - 4.3л, залишається 0.7л масла, які потім просто викидаються.
https://www.avtoradosti.com.ua/katalog-tovara/avto_maslo/f-335_1483/ .