Всіх вітаю! Холодна пора року вносить свої корективи. Або то у мене так співпало)
- Кілька тижнів тому помітив що автівка почала довго прогріватись. За вікном "нуль", а ти сидиш і 10 хвилин чекаєш поки увімкнеться газ. Далі, після морозних ночей, помітив що при навантаженнях (рух під гору або на високих обертах) температура підозріло повзе вгору і потім ну дууууже повільно падає до норми. Зрозуміло. 95% що це термостат. Адже вентилятор охолодження працює справно.
- Після самої холодної ночі (-15 °С) вранці ледве завівся. На АКБ не грішу, бо йому лише рік (каюсь, його заміна якось у БЖ не попала). Тож "під слідством" опинилась відома болячка на капах - генератор. У режимі "увімкнено все що тільки можна" генератор видав 12,4 вольт. Мало.
- Почув гул ззаду справа. Підозра на маточину.
З цим набором питань я прикотився на CRC. Діагностика показала:
- Термостат під заміну. Виявилось що його заклинило у привідчиненому положенні.
- Генератор у переборку. Замінені реле-регулятор, підшипники та щітки, вичищений колектор.
- З маточинами все добре. А от кардан потребує уваги. Закусює одна крестовина і скінчився підвісний підшипник. У переборку.
- При маніпуляціях з генератором виявили підтікання помпи. Під заміну.
Ціна питання)
Після усіх дій автівка вигрівається миттєво. 5 хвилин - і не те що вже на газу, а й стрілка температури повзе вверх. Генератор у тому ж режимі "все увімкнено по максимуму" дає 13,8-13,9 вольт.
Вольтметр
Для можливості швидкого контролю напруги встановив під капотом вольтметр ("плюс" підключив прямо до клеми АКБ, а "мінус" - до кінцевика капота). Ну і про кардан тепер можна забути)))
P.S. Нарешті мені доїхав останній "ніштяк" з Аліка. Тож, наступний запис буде ВЕЛИКИМ і цікавим з точки зору електроніки.
Далі буде)
Ціна питання 22980 UAH,
Пробіг 236502 км.
Опубліковано: 23 січня 11:22
Подія: 22 січня 08:54
В Чернигове снятие/ установка кардана с заменой крестовин и подвесного мне обошлось порядка 4000 грн. Термостат я купил (500 грн) но ещё лежит, проблем вроде нет, заменю сам. Перебрать генератор у нас можно за 700 грн.
Но это все мелочи, главное что есть результат ремонта. Данные по вольтажу очень разнятся от того где мерять напряжение - к примеру на АКБ напряжение 12.7 а на прикуривателе салона 11.8-12.3. Напряжение от генератора после запуска двигателя в салоне от прикуривателя 14.2 постепенно падает до 13.8 Вольт. Уверен что напрямую показания будут другие.
Він повинен підтримувати напругу 14.5.
Інколи ставлять з лачеті т.к. він дешевше, но там напруга підтримується 14.2 В. Не знаю на скіль критично.
Дуже важно!!! Від акумулятора теж залежить напруга яку видає гена. Я чуть не попав на ремонт генератора так як напруга, на старому була 13.9 максимум. А новий встановив і напруга до 14.7 підіймає на оборотах.
Але на той момент як робив фото акум був підсівший, бо 3 дні копався з електрикою. Тому й дає тільки 14,1В