Chevrolet Captiva (3.2 "Silver Cat" )

Тюнінг магнітоли

Я їжджу на Chevrolet Captiva
Дніпро, Україна

Всіх вітаю з прийдешнім Новим роком! Сьогодні у мене вистачило часу закрити один з гештальтів)))

Мова піде про доробку китайського андроїда. Як і обіцяв у коментарях до минулого запису, трошки покопався у магнітолі. У планах було замінити конденсатор, замінити підсилювач, спробувати потюнити DSP. Виконано перші два пункти. А от із DSP китаєць збрехав - його тут нема))) Ну і фіг з ним. Що я хотів за 38$?)))

Поїхали по порядку. З конденсатором все просто. Виміряв розміри від корпуса до плати щоб прикинути що туди можна встановити по ємності. По товщині максимально влазив на 4700мФ. А по ширині мало б влізти їх два поряд. Вирішив спробувати. Запаявся у паралель щоб отримати сумарну ємність 9400мФ.

Нові конденсатори. Поруч

Але "Акела промахнувся" на 1 мм і по ширині два не вилізли. Тож лишив один.

З підсилювачем все було складніше. Спершу треба було випаяти "рідний" 7388. А там 25 ніг у два ряди з невеликим кроком і плюс ще треба не позривати дорожки на платі. Для цього використовував стрічку для видалення олова. 

Верхній ряд контактів вже готовий

Можна було б просто зрізати ноги підсилювачу і випаювати по одній нозі. Але то дуже просто й по варварськи) 

Отож, старий підсилювач видалено, інтегровано й запаяно новий. Взяв за традицією TDA7850. 

Новый підсилювач

Все зібрав, замінив термопасту на ЦП і підсилювачі і побіг перевіряти. Підключив, магнітола запустилась. Але при ввімкнення аудіотреку у правих динаміках роздався гучний писк замість улюбленої композиції... Одразу ж вимкнув магнітолу. Спроба номер два... Підключаю живлення - і окрім чорного экрану і підсвітки кнопок більше нічого не бачу... "ну все, приїхали!" - промайнуло у мене в голові. Але опускають руки тільки слабкі. Ідем додому аналізувати ситуацію! Спершу треба визначити чи здохла вся магнітола. Випаюю підсилювач, перевіряю. Запустилась! Фух. Значить підсилювач якось "коротнуло" й він просаджував напругу. Ок. І тут я згадую що коли минулого разу мав справу з TDAшками (а то було більше 4х років тому), то чув що у них частенько буває заводський брак. Добре, йдемо на друге коло. Їду забираю останню TDA у магазині. Сьогодні її встановлюю і іду на тест. І таки то був брак мосфета, бо цей підсилювач запрацював нормально! По результатам швидкого тесту стало більше басу плюс звук суб'єктивно став чистішим в усіх діапазонах гучності. 

Тепер залишилось дочекатись реєстратора щоб завершити повністю інсталяцію навісного обладнання до магнітоли. 

Всіх ще раз зі святами! Далі буде) 



Ціна питання 485 UAH, Пробіг 236135 км.
Опубліковано: 31 грудня 2023р. 18:03
4 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Chevrolet Captiva
👍👍👍🔥🔥🔥
Гарна справа і результ чутно. Теж проводив цю процедуру на попередній магнітола.

01 січня 23:17
У мене є подібний запис із тіайсом. Конденсатор винесений за корпус, там вже став хоч 20000) і підсилювач піонер
01 січня 14:37
Я їжджу на Chevrolet Captiva
Выпаивается мосфет гораздо проще и быстрее но для этого нужна паяльная станция, делов на 5 минут выпаять и впаять новый. Конденсатор можно подобрать под данный размер и на 10000 mf , но он особо роли не играет.

01 січня 13:08
Я їжджу на Chevrolet Captiva
Duchovny, та з "феном" я б і не парився))) але не маю його(
01 січня 13:15