Що я купив?

У зв'язку із початком великого ремонту вдома було вирішено придбати бус. Я точно знав, що хочу саме Т3. Бо він прикольний) І він має найбільший вантажний відсік з усіх поколінь (не враховуючи лонг версії).

Бус треба було купити якнайшвидше. Їхати за ним кудись далеко не було можливості, тож шукав в Києві, або не далеко по області. До цього буса дивився один екземпляр. Червоний, пофарбований раптором. Виглядав на фотках круто. А вживу виявився трохи не всюди поварений, здвижні двері відкривались і закривались з неймовірним зусиллям, двигун стояв 1Y 1.9d. Але завівся він якось тугенько, працював жостко і шумно. В передній підвісці щось гупало. Але то все не біда, а от власник виявився за кордоном і не захотів морочитись з довіреністю.

Цього білого буса я дивився другим. І він мене здивував. Вживу виглядав краще, ніж в об'яві. Таким я його побачив вперше:

Кузов був дуже живий. Було пару підварених місць. Пофарбований не супер, є тріщіни в шпаклі, але в цілому непогано. Згідно з табличкою двигун мав бути 1.6 турбо JX. А по факту стоїть 1.6 JP від другого гольфа. Але заводиться супер, працює гарно, не димить, на свої 54 сили нормально їде. Є трошки покращень, є немало колхозу, є купа ідей.

Через кілька днів я вже переоформив буса на себе.

Тепер маю велику коробочку маленьких колхозів) Основне, що дуже бісить і я це дуже відчув в морози - відсутнє реле свічок накалювання. Свічки працюють з кнопки. Хоча штатний алгоритм роботи свічок складніший, ніж просто "потримати перед запуском 5 - 10 секунд", як казав попередній власник.

Відсутній штатний кран регулювання пічки. Замість нього сантехнічний, яким можна користуватись тульки в рукавичках)

Відсутній спідометр. Точніше, замість нього стоїть якесь "щось" із gps чи то для велосипеду, чи то для човнів. Разом з цим відсутній і одометр. Тобто я не знаю ні пробігу свого автомобіля, ні коли потрібно хоча б оливу міняти...

Але не дивлячись на це все - Т3 дуже кайфовий, приємний бус. Дуже незвичний в керуванні, коли ти сидиш фактично на передніх колесах)