SEAT Altea (Español tractor)

Передні бризговики хендмейд.

Я їжджу на SEAT Altea, Audi A3 (8L)
Дніпро, Україна

Літом мені пощастило урвать задні бризговики за 35$, зараз ціна 100$.

Не дочекавшись нормальної ціни на передні, вирішив змоделювати свій варіант.

Ось що з цього вийшло.

Матеріал PETg, не дуже м'який, але і не такий як ABS. 





Для нормального вигляду зрізав ножем виступаючу частину локера.



На даний момент бризговики проходять тестування екстремальними, для наших країв морозами -15'.







Пробіг 303500 км.
Опубліковано: 09 січня 12:46
6 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на SEAT Altea
Якщо випробування будуть успішними - приймаєте замовлення на виготовлення?))
1
10 січня 12:12
Я їжджу на Volkswagen Golf Mk2
Elastan d100 був би доцільніший. Поперше межшарова адгезія в нього вище, по друге масло- бензо- стійкий, по трете на морозі не має шансів на сколи від камінчиків. Також зменшити висоту шару до 0,25 хочаб, бо зараз віглядає занадто очевидно що друковано.
10 січня 01:13
Я б порадив для такого брати FLEX Filament. PETG довго не проживе. А FLEX гнучкий. Так, дорогий, але довше прослужить.
09 січня 16:00
Я їжджу на SEAT Altea, Audi A3 (8L)
PhronemoS
Я б порадив для такого брати FLEX Filament. PETG довго не проживе. А FLEX гнучкий. Так, дорогий, але довше прослужить.
PhronemoS, якщо не витримає, то у мене ще є нейлон.
Доречі, задні оригінальні бризговики не м'якіші за petg.
09 січня 16:10
Aleks-DD
PhronemoS, якщо не витримає, то у мене ще є нейлон.Доречі, задні оригінальні бризговики не м'якіші за petg.
Aleks-DD, Проблема не в мiцностi матерiалу. Вашi заднi виконанi методом лиття, а не наслоювання. По цiй причинi краще використовувати бiльш гнучкий матерiал. PETG просто пiзнiше по слоям розвалиться. Точнiш як повезе. Може i довго прослужити, а може швидко по слоям розiйтись. Якби був АБС, то Ви змоглиб зробити ацетонну баню, то тодi вiн прослужить довго. З PETG так не вийде. Напишите як довго прослужить, самому цiкаво.
1
09 січня 16:22