Мій набір приладів для діагностики VAG

Не секрет, що автомобілі групи VAG, як і інші сучасні машини, "іноді" потребують якісної діагностики, проведення певних сервісних процедур (наприклад, прокачка палива при заміні паливного фільтру чи розведення колодок електроручника), скидання помилок, моніторингу стану вузлів та механізмів. Далеко не на кожному СТО є необхідне обладнання і спеціалисти зі знанням електроніки автомобілів групи VAG. Зекономити час та гроші можуть різноманітні прилади. При регулярному використанні вони швидко "відпрацьовують" свою вартість. Але, перед тим як почати використовувати один з них, я раджу гарно підготуватись, мати уявлення про електронні блоки і системи, їх роботу, зміну кодування та адаптацій. Непоодинокі випадки, коли після необдуманого втручання все закінчується розчаруванням та виїздом майстра до нерухомого авто або поїздкою на евакуаторі. На щастя, внесені зміни можна "відкатити", більшість програм ведуть логи внесених змін. Але в перший час я раджу робити фото всіх змін, так буде простіше перетворити нерухомість в транспортний засіб.

Перший свій VAG, а це був Passat B7 Variant, я придбав у 2018 році. На той час у мене був лише один адаптер - Vgate ELM327. Одразу скажу, що працює він до сих пір, дуже якісний прилад. Я його використовував для роботи з Android смартфонами з додатками VAG DPF (мабуть єдина зручна програма для моніторингу стану сажового фільтру для Андроїд), Car Scanner (доволі не поганий додаток, який іноді змінює ті адаптації, які не по силам Васі діагносту та OBD Eleven, також в ньому є готові програми активації), Carista (мені вона не подобається, бо дуже не зрозуміло розшифровує зчитані помилки).

Але його можливостей мені швидко стало не вистачати. З Passat B7 було дуже багато чого зроблено: АСС, Side Assist, Discover Media, RDKS, електропривід багажника, заміна штатного галогену на штатний бі-ксенон, заміна базових задніх фонарів на штатні LED, заміна приборки на 3D і ще щось, про що я не памʼятаю. Тому доволі часто доводилось змінювати адаптації та кодування блоків. Для цього я придбав офіційний Вася дагност. Мабуть цей прилад є найзручнішим варіантом, якщо вам не треба шити блоки, заливати параметрію і т.д. Зручний інтерфейс, стабільна робота, регулярні оновлення, можливість встановлення на кілька ноутбуків - це його плюси.

В поїздках ноутбук не завжди з собою, а необхідність мати якісну діагностику під рукою є. Тоді я вирішив придбати OBDeleven. Я купував Pro єдиним платежем, коли ще не було підписок. Як прилад, так і ПЗ якісне, інтерфейс зручний. Зміна кодувань і адаптацій, тести виконавчих механізмів, резервне копіювання - все це він вміє. І ще великий плюс - це готові програми активації різноманітних опцій в один клік, хоча для цього і потрібно купувати "кредити" (я колись наклацав переглядом реклами 1000+ кредитів, але зараз такий спосіб "збагачення" не доступний). Хочу зауважити, що у версія для Android більше розвинута, ніж для iOS. В ній більше розшифровок значень кодування та адаптацій. В версії для iOS біти та байти довгого кодування блоків майже не підписані, їх можна міняти лише тоді, коли ви знаєте який біт чи байт треба активувати/деактивувати. Це повʼязано з тим, що даний функціонал для Android зʼявився значно раніше, тому маю надію версія для iOS буде активно розвиватись.

Одного разу я вирішив змінити Android на iOS. Звісно ж, Vgate ELM327 до iPhone не підʼєднаєш. Зараз на ринку великий вибір приладів, я обрав Vgate iCar Pro BT4.0. Працює швидко, підключається до того ж софту, що і ELM327, а також до DPF Monitor for VAG - мабуть єдина зручна програма під iOS для моніторингу сажового фільтру.

І чого ж не вистачає у перелічених вище приладах? Здавалося б все є, навіть цього багато. Але жоден з них не може шити блоки та параметрію. Давно я розмірковував над придбанням VAS для роботи з ПЗ ODIS, вивчав інформацію який краще купити. І от на "чорну пʼятницю" 11.11.2023 я замовив на aliexpress прилад VNCI 6154A (аналог VAS 6154). На ноутбук з Windows 10 встановлене необхідне ПЗ (ODIS Service та ODIS Engineering останніх версій). Почну освоєння цього приладу з віддаленого використання спеціалістами своєї справи. Він сильно відрізняється від всього, що у мене є, інтерфейс не настільки зручний, але і можливості більші.

Сподіваюсь, що наведена інформація буде корисна тим, хто хоче починати самостійно виконувати певні дії зі своїм авто, але не знає з чого почати та що краще купити.

Схожі записи