Захист радіаторів

ОК, гугл. Скільки коштує радіатор кондиціонера? Скільки-скільки??? Гаразд, скільки коштує аргонне зварювання побитого радіатора? Третину-половину вартості нового радіатора??? Скільки коштує заправити кондиціонер? Стільки ж, скільки і аргонщик??? А поміняти радіатор? Або зняти його та поставити? Ще стільки ж??? Танунафіг...

Але вихід є, і він на порядок (ну от реально, в 10 раз дешевший) за ремонт радіатора. Захисна сітка для бампера. Продається в багатьох автомагазинах, коштує 200-400грн, є різних розмірів і з різними розмірами комірок (ячеек). Дрібні брати не варто - погіршиться охолодження влітку.

Так, як вже стикався з ремонтом кондєя на акурі, після камінчика в радіатор, то першою справою після купівлі машини - ставлю захисну сітку. Вчора отримав техпаспорт та номери, сьогодні купив 2 сітки та поїхав до механіка додому, "в теплий гараж". У шкоди між решітками, не те шо камінь - горобець пролетить! І судячи з написів, радіатор кондєя вже мінявся. Думаю, все по тій же типовій причині - камінчик на трассі. Першочергова задача поїзки до механіка - це перемацати ходовку, та подивитися стан рідин. А сітка, то вже на закуску. Ну і "не підготувався, сідай - двійка", зробити можна було простіше, відщолкнувши самі решітки від бамперу. Знав би, де впадеш - соломинку б підстелив)) Але шо зроблено, то зроблено, най вже буде так як є.

Перший погляд - "пролізти нікуди та ніяк". Комар пі**на носа не просуне. Була думка добратися, знявши нижню "губу" - спроба завершилася фіаско, так і не змогли. Відкрутили ґвинтики, зняли пістони фіксатора бампера згори - теж болт. Я вже був готовий здатися, та їхати до малярійщиків малярів "знімати бампер", бо самому це робити - бажання нема ніякого. Але, похитавши все що можна, таки якось почав "відщолкувати" кінці верхньої чорної пластини від бампера. Позаглядавши у щілини, та докумекавши "шо і як" мені таки вдалося її зняти! І не зломити нічого при цьому!)))

Всьо, доступ є! Можна рухатися далі!

Підрізав нижню сітку по розмірам, але цілком її просунути не зміг - довелося розрізати навпіл, і вже 2 частини з'єднувати всередині. З верхньою простіше - вона пролазила на своє місце цілком. Але, там прийшлося попрацювати "покрівельними ножицями" - так як є "фірмовий" шкодовський виріз решітки. Але це не складно, не важко та не довго.

В результаті все зайняло свої штатні місця, та закріпилося стяжечками :) Не захотів я свердлити елементи решіток під кріплення "впотай".