Антишини, що нам не треба та як розуміти міфи

Оця циклічна процедура перевзування літо-зима-літо щось мене почала втомлювати, чи то через те що за плечима 20 сезонів, чи то через те що зими вже не ті, ви ж теж помітили?

Отже до чого я схиляюся

1. У майбутньому планую авто лише з 4х4 та з преміум всесезонкую накшталт michelin crossclimate, бо хочу зберегти свої ресурси (час, гроші) без компромісу з безпекою. А клімат здається вже готовий.

2. Тепер перевзуваюсь виключно на преміальному обладнанні Hunter з вимірюванням вібрацій колеса під навантаженням. 
Вирішує проблему биття керма яка існувала завжди, на будь якому авто і на будь яких шинах та колесах в 9 з 10 випадків, та про яку я дізнавався через 1-4 тижні коли вперше виїжджав на трасу, бо в місті було не зрозуміло через низькі швидкості.

3.  ну а інше як завжди
зробити огляд підвіски, гальм, колодок, запшикати скріалячі сайленти силіконом )

ну і вимити від бруду

П.С. Згадав що міф же хотів розвіяти

 ось в цьому відео порівнюють однакові шини в однакових зимових умовах на одному авто з різницею лише в ширині покришки від 205мм до 275мм
і, шо там краще кажуть досвідчені експерти?  Вузькі? Ні, вузьки краще лише в одній дисципліні - розгін, а от при гальмуванні на снігу та льоду краще вже широкі.

Схожі записи