Акула з нами вже 1 рік

Сьогодні виповнюється рівно рік як ми познайомилися з нашою Акулою. Саме у цей день рік тому я вперше сів за кермо цього чудового авто. Тому вважаю варто відмітити це дописом у бортовому журналі.

Обережно - лонг рід! Далі буде як враження від авто так і записи, що не потрапили до журналу через нестачу часу чи відсутність натхнення чи ще щось.

Хто наважиться це читати далі - розміщуйтеся зручніше і приємного перегляду. =)

Думаю логічно буде все розмістити в більш менш хронологічному порядку, тому зробимо маленьку подорож у часі у минулий листопад.

Отже ми повернулись додому в Одесу і настав час поставити правильні номера відповідно до проживання:

Звісно омивають нові номери мабуть так, але це не точно).

Після завершення оформлення усіх документів і розуміння що це вже дійсно наша Акула, ми починаємо великий шлях з цим чудовим авто. В мене є принцип - поки відсутні документи і упевненість в тому, що річ належить тобі - нічого не робити з нею і не купувати для неї, а ось коли вона дійсно твоя - тоді вже можна і купувати щось, і змінювати і так далі.

За вікном листопад, а авто на літній гумі. Ну ось з цього і почнемо наш шлях.

З заводу для Америки авто було на всесезонній гумі у розмірі 245/45 на дисках з R18. Згідно зі стікера ми бачимо що в цілому авто і літом і взимку в одному й тому самому розмірі:

Комусь може здатися, що профіль 45 ну дуже малий для зими, тому хочу трохи зупинитися на цьому питанні трохи детальніше. Профіль 45 позначає не якесь стале значення, а відсоток відносно ширини гуми. У сетапі 225/50/17 можемо вирахувати профіль 112,5 мм, а у сетапі 245/45 -110,25 мм - різниця у 2мм. Звісно можна поставити 235/50/17 - 117,5 мм і буде дуже м'яко. Але в машині присутня адаптивна підвіска котра може бути і жорсткою і м'якою - і майже увесь час їздимо у комфортному режимі і все влаштовує.

Тому вирішуємо не відходити від заводу і дивитися у бік покупки зимової гуми у тому розмірі. Попитавши друзів, порекомендували Goodyear UltraGrip Ice 2.

З точки зору практичності, я наполяг на придбанні і дисків для зимової гуми, щоб швидше можна було зробити заміну літньої гуми на зимову і навпаки. І ось треба було домовитись з жінкою відповідно до дизайну дисків для зимової гуми. Душа тягнулась до WSP Italy Audi (W567) Giasone в такому кольорі:

А жінка хотіла щось з більшою кількістю спиць і більш гарніші... але нажаль це було поза бюджетом. І нажаль в кольорі що мені сподобались диски був відсутній мій розмір. Тому в решті решт взяли те що було доступне:

Все було замовлено на шиномонтажі і через тиждень нас запросили на перевзуття:

Після перевзуття нам ще запропонували отримати за фото авто на нових дисках мініпавербанк, що було і зроблено:

До речі, на іншому фото видно, що лівий парктронік у радиаторній решітці вже почав впадати у середину бамперу:

Це один з пунктів з яким я планував поїхати на СТО і вирішити нюанси з авто. Але спершу я замовив сітки органайзери у багажник, бо по багажнику катався вогнегасник і це не було добре. Замірявши потрібні розміри і перевірівши можливість кріплення замовив наступні сітки:

Сітки мені здаються корисними, бо різзні речі можна притримати ціми стіками і нічого не катається по багажнику.

В рамках підготовки до зимового періоду вирішили придбати коврики EVA:

Замовили у кольоровій гаммі що б пасувала до нашого авто.

Коврики забрали за тиждень після замовлення.

Повернемось до СТО і питання з парктроніком. Я вважав що парктронік зламався і треба його було замінити, але приїхавши врешті решт на СТО мені повидомили що він працює і його лише вклеїли на місце. Але бампер потрібно було зняти для цього і виявилось що закріпили його не вірно і майстри трохи підрізали пінопласт під бампером бо він був від трохи іншої моделі. Я дійсно бачив що передній бампер якось дивно прикручений і був радий почути що його встановили вже вірно. Одне з питаннь до СТО було подивитись чи немає течі антифрізу, бо минулий господарь машини казав що інколи підліває його. Нажаль нічого не знайшли.

Під час робот з встановлення нового ключа до авто в офіційного дилеру Audi в Одесі знайшли проблему - тріснутий бачок антифрізу і рекомендували його замінити разом з помопою. Але щось не хотілось ще й помпу міняти. 

Я повернувся до СТО і попросив знайти такий бачок, залишив контакти свої - сказали передзвонять з ціною. Це був десь грудень місяць - ось досі ще чекаю як вони подзвонять. Тому я знайшов СТО що було набагато близжче до мого дому і поїхав вже до них з цим питанням. Хлопці одразу перевірили патрубки додатково і помітили що були малі п'ятна на захисті двигуна - джерелом були дейкі патрубки котрі були погано підтянуті.

І ось тут все стало на свої місця.

Це фото з BidFax - цей удар ремонтували вже в Україні. І скоріш завсе під час удару постраждав бачок і тріснув. З нього не лилось, але з часом антифріз потроху опускався до мінімуму і його підливали думаючи що він десь жере чи протікає. Я змінив своє відношення до авто - тепер ми приймаємо той факт, що за авто дбали лише у випадку якщо щось трапилось, і тепер вважаю що якщо є якісь питання "чи робили заміну вчасно?"- то вважаємо що це не робилось і треба це зробити зараз.

Отже замовили бачок, і вирішив поміняти усі масла та фільтри, бо хто зна чи там все ок.

Через два тижні поїхав вже на сто на встановлення бачку, на повну заміну фільтрів і масел - двигун, коробка та задній редуктор. Для цього прийшлось знімати підрамник щоб добратися до коробки, і тому ще й записали на розвал-сходження:

Все відрегулювали і порушеннь геометрії підвіски авто не було виявлено, навіть враховуючи що авто після ДТП.

Побачивши що СТО добре розуміється на обслуговуванні нашого авто та й знаходяться поряд з домом - довірили їм прошивку авто на Stage 1, але більш докладно проце буде пізніше окремим дописом. =)

З цікавого що сталося можна відмітити участь у зустрічі VAG CLUB UA в Одесі. Цікаво знайомитись з новими цікавими людьми котрі також захоплюються своїми авто.

Наступного разу вже з жінкою завітали на одну із зустрічей клубу, де отримали море позитиву від спілкування.

В цілому авто тільки радує і допомагає нам, відчуття перевершують очікування. Зараз на носі вже сервісний термін, але то вже також буде окремо опубліковано у журналі.

У 2022 році в нашу сім'ю прийшла Акула - Audi A4 Allroad, а взимку 2023 ми дізналися, що в нас буде ще поповнення у сім'ї - в нас народиться син 🥳. Тому життя перевернуло усі пріорітети і цілі кардинально. Акула возила вагітну жінку по усіх важливих справах, ми готувалися до появи малого і Акула виручала і ми не уявляємо як без неї бути взагалі, коли її нема поряд - я чесно почуваюся голим.

Отже підготовка до народження була сповнена придбаннь всякого різно і перевезення усього різного. Наприклад на фото у коробках коляска з різними елементами і усякі посилки від родичів - тому вагон топ).

Звісно треба було і авто підготувати до народження малого:

Придбали дитяче крісло та чохол для захисту покриття сидіння.

Крісло крипіться системою IsoFix для більшої безпеки.

І ось так авто було підготовано для того щоб забрати малого з пологового будинку.

Але ж ми не поїдемо за своєю родиною на немитій машині!

Ось і Акула після мийки та химчистки поїхала забирати мати та сина.

Уявити життя без Акули не можливо - і поїздки у парк чи море з малим та коляскою, і привезти усяке, і комфорт і емоції від авто...

За рік усвідомив можливості Акули, трохи зрозумів її характер і вже трохи бачу які ще роботи треба зробити для Акули в майбутньому. А сина буду вчити любові до авто, бережного ставлення до того що маєш і відповідального водіння та дотримування правил дорожнього руху. І я спробую допомогти йому полюбити Audi, а саме ціле сімейство вагонів за допомогою Акули бо плани на подорожі великі і на великі події у цьому житті.

Завершити цей запис я би хотів цим емоційним відео від Audi яке повністю співпадає з моїм баченням та емоціями(навіть сльозу пустив):