Подготовка к покраске.

После долгих и не очень успешных поисков маляра я решился все делать сам. Причины были достаточно разнообразны, но основные это: нежелание отдавать деньги, которые можно потратить на инструмент, не было уверенности в том, что другой человек выдержит технологию, то есть на навалит шпакли на голый метал как минимум и желание немного выпрямить свои же руки) На тот момент я не очень понимал что мне предстоит, но в конечном итоге все получилось. На этом этапе фотографий намного меньше. Кто видел что происходит в маленьком помещении в котором готовят машину к покраске — тот поймет. Пыль была везде! Ее колтчество просто запредельно!

Сап процесс особе не хитрый. Вначале загрунтовал хорошим слоем эпоксидного грунта. Отшлифовал его и начал шпатлевать. Слой был не малый, так как крыло было шпатлевано ранее, и пришлось выйти в ноль. Шпатлевал около двух недель — время было только после работы с 19 до 22, а потом выключали свет. Но это и хорошо, так как делал все очень небольшими слоями. Шпатлевка новол алюминизированная. Шлифовать ее тяжело, но усадку она не дала.

Самое сложное это вывести форму с волной внизу. Мне помогли оригинальные пластиковые накладки на пороги — прикладывая ее смотрел на то, что бы она легко и плотно прилегала.
Так же много работы было с порогами. Грунтовать их неудобно, места мало, краскопульт под нормальным углом не подвести. Спасало то, что особо с ними я не аккуратничал. Сделал упор на слой эпоксидного грунта, так как он хороший изолятор. И решил их не шпатлевать. Во первых времени уйдет много, во вторых слой грунта на них был хороший и шов было не сильно видно, а шпатлевка на пороге это не очень хорошо. И третье — главное это то, что есть пластиковые пороги, которые это закроют. А для них нужны отверстия, которые как раз по шву проходят. Явно не место для шпатлевки. Так же была сделана подкапотка. По максимуму вычищена от ржавчины и вскрыта эпоксидным грунтом. Места сварки в салоне — так же чистка и эпоксидник. Совмещал это все с чтением и пониманием технологии покраски. В целом чистка и и грунтование плюс шпатлевание заняло около месяца. Очень грязная и не благодарная работа, но результат есть. Если бы была в гараже одна машина и на улице было тепло, то все происходило бы намного проще, но процесс затянулся и выбора не было. Пришлось немного помучатся. Далее о покраске