Почти финал. Покраска.

Как бы медленно не двигалось дело, но пришло время к покраске. Я достаточно сильно переживал по этому поводу, так как опыта у меня ноль — даже с баллончика красил один раз: глушитель на мотоцикл в черный матовый.
Итак было куплено 400 грамм краски и столько же лака. Лак HS. Краска не знаю какая. Оттенок вышел немного холоднее, но я все равно не красил с переходом. Его нужно делать, в таком случае, уже на двери. А ее, как я писал ранее, скорее всего буду менять. И красить уже полностью. И тогда переход будет вообще на крыле. Хотя я бы и его покрасил)) и бампер уж тогда! Короче, по ходу перекрашу всю машину когда нибудь, в более теплое время, в более пустом гараже. А пока задача следующая — закрыть металл от доступа воды и воздуха и по максимуму аккуратно и ровно покрасить все. Был куплен компрессор (для покраски слабоват особенно для краскопульта HVLP.) Два краскопульта — что то не дорогое с дюзой 1.5 из универсального набора в который так же входило: шланг для компрессора, мовильница, продувочный и для подкачки шин. Относительно хороший краскопульт с манометром и отделителем влаги. УШМ (болгарка) с регулировкой оборотов (2000-11000) и куча мелочи типа брусков, шпателей (металл и каучук), насадок для болгарки, наждаков для болгарки и обычных. Была у меня шлифовальная машина, но на ней сломался сам эксцентрик через 5 минут работы и все делал руками.

Само дело опять таки не хитрое. Главное это пространство (у меня его не было), температура (начало декабря, ночь +5), настроение (шел второй месяц ремонта). А на самом деле — посмотрев много видео, и потренировавшись еще на этапах грунтования уже примерно понимал что мне предстоит.
По пути с работы купил дров, растопил печку, поставил греться базу и лак. Тем временем помыл краскопульт, собрал всю систему из редуктора и отделителя влаги. Почитал заново о пропорциях смешивания. Приступил к делу. Оказалось все не так страшно. База отлично перекрывала цвет грунта и в два слоя легла на отлично. Третий слой более сухо, что бы зерно легло правильно — говорят так нужно. Не спеша все моем и готовим лак. Пока все делали база подсохла, наносим лак. HS нужно наносить в два слоя. Первый тонкий — но не сухой, второй это уже нормальный слой, но что бы не потекло. И сушка между ними минут 15, иначе закипит.

Но пыль не страшна, она полируется. Есть один подтек. Буду полировать.
Вторую сторону делал на следующий день, даже не растопив печку

Результаты, выводы и ошибки: шагрень вышла большая, но не критичная — отполирую, в цвет немного не попал, есть немного пыли и подтек. Но! Красил в первый раз и никто не показывал как и что нужно делать. Температура в гараже была ниже необходимой, краскопульт с немного меньшей дюзой для лака (1.3 вместо 1.4) разбавитель был универсальный средний (нужен быстрый если холодно). Компрессор не справлялся с расходом краскопульта (Нужен краскопульт LVLP и в идеале помощнее компрессор) Не измерял вязкость (не нашел вискозиметр). Было очень мало места и жутко неудобно. И в конечном итоге я просто очень устал к окончанию ремонта и уже не было сил аккуратничать. Так что, я считаю что для первого раза не плохо. И, что самое главное, если мне нужно что то перекрасить то это займет в разы меньше усилий и денег так как знаю что делать и есть чем. А впереди еще антикор, и это оказалось грязнее чем я думал. Всем спасибо!