Свап с м52б28 на М57

Мій досвід свапу на е39 закінчився трагічно....хотів свапнути помираючий автомат на механіку, як виявилось не тільки проводка, блоки, педальний вузол і багато чого....навіть кріплення траверси на кузові в інших місцях, я вже мовчу що в дизеля ґеть інша навіть система охолодження, там дуже багато чого прийдеться замінити, до прикладу міняв вентилятор кондиціонера він же додаткового охолодження якщо таке треба на бензинову 1500 грн, на мою дизеляку 4500, бо там навіть вентилятор зі своїми мізками

Є така ж сама думка, на другому своєму авто зробити свап із м52б20 на м57D30.Вдалого свапу)

Ruslan9510, Як на мене краше і простіше авторіа і знову авторіа, продати цю і взяти одразу таку ж тільки дизеляку, тому що навіть якщо все вдасться то по перше дуже дорого, по друге є ризик стати хронічним збочинцем)

Може все таке M57D30 (м57д30)

М50 б28?

Важкий шлях, це 1000%. Але головне почати) я промишляв аналогічні процеси. Потрібно майже все, паливний бак, паливні трубки, паливні насоси. Вся підкапотка крім рейки і фільтрів, підрамник, редуктор і коробка. Словом лишаєш тільки кузов, і маєш свій гараж і підйомник)

Valdia, в топливных баках есть отличие?

yuraok3, ну там інакший паливний насос та система перекачки з одної частини в другу. Та й заливна горловина друга. І якщо скм пластик може бути і такий самий, то це не сильно тебе врятує, або якщо будеш робити, то не сильно розорить.

В ідеалі, то проводка само собою, блок dde блок ews, проборку, блок abs, блок кліми і можливо ще якісь. Але можна обійтися тільки блоком dde, приборкою (можна попробувати закодувати бобром або nsc expert) і емулятором ews. Треба знайти людину яка це захоче і зможе зробити. Якщо самому, то без розуміння у wds і nsc expert - навіть можна не підходити. Сват буде не дишевим. Вигідніше продати, доложити і взяти 39 зразу на 57 моторі, а краще у ресті на мішалці)

omansem777, дело в том что все почти есть, блоки двигатель радиаторы и тд осталось все собрать) проводку вот заказал