Купівля єдинорога

Передісторія така, я їздив на ідеальній F07 в жирній комплектації, планував на ній їздити ще декілька років, пробіг і так був невеликим, змінювати авто було не на часі, та й машина абсолютно влаштовувала. Але всі хто стикався з покупкою машин на аукціонах, знають, що пошуки, це напевне одне з самого цікавого, це як серед тисяч одиниць хламу, знайти якийсь діамант. Я особисто цей процес дуже люблю, і перед сном полистати якісь аукціони, це моє хоббі.

На що змінювати F07 я не знав, були думки про F06, A8 2014+, G30, G12, A6 2018+, W213, та і що тільки в голову не приходило, навіть XJ листав моментами)

Але в друга, Дмитра, є класна G12, вона є на драйвері, і постійно спілкуючись, слухаючи фідбек, все більше думав власне про неї, листав аукціони 740і, з класним В58 про який вже легенди ходять (він того дійсно вартує). Але після F07 дуже хотілося деякі опції, як наприклад B&W музика, яка в 740 рідко буває, активну рейку і підвіску, підсвітку стелі, тому так, скоріше заради цікавості, час від часу листав і 750і. Таку версію я загалом купувати не планував, по перше це "легендарний" N63 з його надійністю. Інтернет просто забитий історіями про його поломки, проблемність, поїдання масла галонами, перегріви, капіталки, задири і інші болячки. 

Але, замітив, проскакували інколи непогані 750 по вельми адекватних цінах, і в кращих комплектаціях як 740 зазвичай, якось підсвідомо почав думати, що завжди хотів поїздити на V8, почав моніторив всі G12, а не лише 740, і показуючи чергову машину свому другу, я в відповідь отримав лінку і текст, а ну глянь, як тобі ось ця. Я відкрив, полистав фотки, бачу ніби як дуже запакована, забив VIN в bimmer.work, а далі все було якось як в сні, залип надовго. 

Того ж дня вже була створений файлик з назвою 750xi.xlsx і я почав рахувати оцінку ремонту, за скільки її потрібно виграти, відповідне мито ітд, а це процес який затягує. Якось порахував що ніби воно того варте і варто спробувати, купив Carfax, побачив чисту історію і почав очікувати. Машина висіла на Copart з Sale Date: Future, що означає, колись та й буде, може за два дні, а може й за два місяці чи більше.

Зроблю маленький ліричний відступ, я загалом прихильник європейських машин, з Німеччини, Швейцарії чи Нідерландів, з чистою історією, не биту і в ідеалі, але останніми роками ринок суттєво змінився, вибір в Європі дуже впав, ціни виросли, і після F07 яку я взяв з пробігом 82 тисячі, я вже не дуже хотів європейку з пробігом під 200к. Свіжа машина і малий пробіг відчуваються у всьому, тому F07 була американкою і G12 я планував також американку. 

Повернемось до нашої теми, ця 750 була цікава в першу чергу комплектацією, в ній є дійсно абсолютно все, що є мега рідкість, по друге в ній був пробіг 19 тисяч миль, що дуже мало як на експлуатацію з 2016 року, по третє ідеальний карфакс, по четверте вона мала рідкісну опцію 997 Dealer Presentation про яку розповім пізніше. З мінусів я бачив це удар сильніший як я очікував і стріляна безпека. Але, як кажуть мої друзі, чим складніше завдання тим цікавіший потім проект :)

Ну і основним фактором була комплетація, важко знайти машину в фулі, але ця дійсно була така, в ній було все крім холодильника, під який дверка є, і його можна легко доставити якщо вже дуже хочеться. І другий момент, вона з серії презентаційних машин, про що зроблю окремий допис, це має певну історичну цінність, що мене і зачепило

Отже, що ми мали по факту, 750хі 2016 по тайтлу і дефакто 2015 по віну і наступними пошкодженнями:

Далі я чекав дату акціону, думав що вона може буде за кілька місяців, і може я її взагалі не виграю, і буду ще довго і щасливо їздити на F07 або куплю щось інше))) Але, одного дня я рефрешнув зранку сторінку, побачив що дата аукціону буде післязавтра, і вирішив таки гратиму. Заруба була жорстка з якимось албанцем, але мені вдалося таки її врятувати від Албанії :) Авто вдалося виграти, хоч і перейшов плановий ліміт, ну але один раз живемо ж :)

Далі вже технічні нюанси, оплатити коли SWIFT відключений,  два місяці очікувань, і авто на митниці в Львові, але про це буде наступний допис :)