Новые траблы. Тестовые заезды

В пятницу был тестовый заезд после сборки движка (ремонт ГБЦ), ездили с женой к ее родителям, километров 30 в одну сторону (кстати, самый долгий и самый успешный марш-бросок после капиталки машины). Расход топлива определить пока сложно, датчик уровня топлива до сих пор не пойму, работает ли.
Туда доехали без особых вопросов, вся периферия работает на отлично — электрика, свет, дворники, омывайка, музыка))
По движку. Как я уже писал, после регулировки зазоров клапанов он стал работать заметно тише. Однако остаются нерешенными такие моменты:
— ощутимая вибрация, особенно после 3т об/мин;
— вялая тяга;
— неработающий регулятор ХХ (для нормальных холостых немного выкрутил золотник);
— не включается вентилятор обдува двигателя — под замену реле;
— при температуре около 90 градусов по датчику на приборке неадекватная работа двигателя — пропадает тяга.
Датчик температуры на мозги прозванивал через шину при разных температурах, значения изменяются в пределах нормы.
Очень не уверен в работоспособности лямбда-зонда, но и проверить как его — не знаю, купить новый лишь бы проверить — дорого пока.
Еще в планах замер давления в рампе — никак не доеду на СТО.
Заехал на ЛОСК купить резинок новых для форсунок, но у них нашлись только верхние, которые у меня и так нормальные (давление держат), а вот нижние, те что входят в коллектор, у меня вызывают сомнения… Они толще верхних (те 8х13), а эти по ходу, должны быть хотя бы 7х13…

По дороге назад в какой-то момент движок начал глохнуть при нажатии на педаль акселератора. Остановился, заглушил, постоял 3 минуты, завел, поехал. Мистика… %)

И самая главная проблема — закончились деньги. И как-то не спешат начинаться. :o

З.Ы. Переобулся в зиму, на родные 14-е втулил 185/70. Да, трактор. Но зато картер и выхлоп по зиме целый останется))