SEAT Leon X-PERIENCE Експірієнс

Розставання з Ауді було непростим. Це була найкраща з моїх колишніх машин. І підібрати щось їй на заміну, не виходячи за рамки встановленого бюджету, було, м'яко кажучи, задачкою із двома зірочками.
Не питайте, чому. Хоча... Трошки розкажу. Було декілька причин продавати Ауді. До речі, це, мабуть, перша з чотирьох останніх моїх машин, на якій я проїздив аж 2,5 роки та майже 60т км. Так ось, причини. Витрата палива, мультимедіа, асистенти. Витрата, коли я тимчасово перебрався в Київ, стала занадто бити по карману, а бізнес поки на паузі, бо я в ЗСУ... Мультимедіа, м'яко кажучи, застаріла технічно і морально. Асистенти - хотів адаптивний круїз, віртуал кокпіт, ареа вьюев... 
Перескочу на Сеат. Чому саме він? Серед задач на майбутнє сімейне авто основною була економічність та беспроблемність, потім вже комфорт та керованість, а потім опції та асистенти. Починав я з Пассатів, хотів навіть Олтрек В8, але нова машина мала бути не старше за минулу, пробіг має бути менше. Пассат відпадав відразу, бо пригнані з Європи з пробігами 200+ все ж таки по цінам були більше 20к. Потім були Суперби в універсалі, Гольф Олтрек та багато іншого, навіть розглядав АйДі 4, АйДі 3, Шевролє Вольт...
Електричка відпала, бо заряджати її в Києві, не маючи свого паркомісця, на комерційній зарядці - брєд. Мати умовно економічне авто але платити втридорога за електрику, коли вдома в Харкові є свій двір, навіс і розетка - трошки нерозумно.
Гібрид плагін, якщо не заряджати - це батарейка балласт, і витрата на рівні дизеля.
Тож вибір пав на дизель. Географія пошуків скоротилася до Києва (навіть не області), бо не було змоги кататися шось шукати. Без машини залишатися я теж не міг. А далеко всередині себе я таки хотів цікаву машину, з іменем, характером, але з комфортом і надійністю мого улюбленого концерну. Тож я додав у список пошуку Леон Експіріенс, і знайшов декілька екземплярів. Зупинився на двох, подивився їх вживу (один 2015, другий 2017 року випуску). Сподобалися обидва (той, що 2015, навіть був у кращій комплектації і дешевше), але остаточний вибір зупинився на рестайлінгу 2017 року. Офіційна машина з-під одного власника, з повною сервісною історією, ремінь грм замінено, мастило в ДСГ та Халдексі замінено нещодавно, нове лобове скло і... зимова гума)). Без літньої. Ну що ж, зима на носі, а літню я зможу взяти, якщо доживемо, таку, як давно мріяв - Mishelin Pilot Sport. Хочу ще диски оригінальні 18", але то, мабуть, вже занадто для машини, яку планую через 1-2 роки міняти... Хоча, хто зна, хто зна... ))

Мабуть, вже в іншому пості поділюся інфою, які враження в мене від Сеату після запакованої Аудюхи. А їх ой як багато, і не далеко не всі позитивні))