Помилка приводу - одна помилка на усі випадки життя

Що ж, за останні майже 2 роки взагалі не доводилось заглядати у двигун, окрім планованих замін масла та ланцюга. Але одного теплого дня під час спокійної поїздки по об'їздній раптово вискакує помилка:

І відчуваю що автомобіль впав у аварійний режим та перестав їхати взагалі.

Так як мій ноутбук і ENET кабель практично завжди зі мною, уже при наступній зупинці підключаю весь набір юного діагноста і бачимо помилку:

DDE 244C00: Регулювання тиску надуву, ступінь високого тиску, відхил: Занадто низький тиск надуву/позитивне відхилення від номінального значення

Похідних та інших помилок не було, що ж, зрозумів я, мабуть патрубок вийшов і з чату. Поверхневий огляд результату не дав, нічого видно не було. Тому прийшлось їхати на СТО та переглядати що ж трапилось.

І ось на патрубку який йде із інтеркулеру до турбін знаходимо проблему:

Візуально невелика, але достатня щоб просунути мізинець.

Що ж, потрібно замовляти новий, поточному патрубку було вже 11 років. І він вже почав розсипатись. Потрібно купувати новий.

На мій N47 по каталогу знаходиться ось такий код: 11617810796.

Але тут виникла цікава проблема з якою стикався досить часто. У наявності запчастин зачасту немає, ціни за "термінову доставку" за 1-2 тижні, досягають до 12-14 тисяч гривень за патрубок. Замінник потрібно чекати теж до 5 днів, який я і не хотів ставити.

Рішення одне: замовляю патрубок з очікуванням у 2-4 тижні, за 7500 грн. Шукаю на avto.pro щось вживане у наявності і забираю один з двох варіантів за 1100 грн. І ось після декількох днів страждань із підвищеним розходом палива, їздою на атмосферному дизелі приїжджаю на його заміну. До того моменту у мене вже почав з'являтись Check Engine, а куди ж на BMW без нього :)

На підйомнику уже стає помітним, причина появи Check Engine, патрубок розірвало до кінця, дирка стала більшою. 

Нажаль і тут без нюансів, по коду який я придбав, звичайно мені відправили не такий патрубок який стояв у мене, міцність його складно оцінити. Але так як цей шланг потрібен мені ненадовго, вирішив поставити саме його. Все ще думаю, що він трохи не з тої машини, нажаль виявився трошки задовгим, але навіть у такому варіанті, краще вже так.

Що ж, як він пропрацює, покаже тільки час. Сподіваюсь що все пройде без проблем. Усі кінські сили повернулись на своє місце та Check Engine разом з аварійним режимом авто зник.

У доповнення до попереднього запису. 

Встановив оновлену панель клімату на місце та тепер усе виглядає та працює як слід.

Блок DDE зазеленився знову, але попереду ще багато роботи із новими сидіннями: