№225 "Захист колісних арок. ч.2"

З перших тижнів після покупки автомобіля в 1982 році, перший власник здійснив якісну антикоррозійну обробку кузова. В той же час на передні арки коліс автомобіля були встановлені алюмінієві щити з фатухами, що продавались в той час, коштували дорого і були досить дифіцитним аксесуаром. На задніх арках коліс тоді встановлено нічого не було, по причині того що такі щити для задніх арок були ще більш дифіцитнішою річчю. 

Приблизно 2007- 2008 роках, коли автомобіль був ще повсякденним, я, потроху займаючись ним, вирішив встановити більш сучасні і більш ефективні елементи захисту кузова - пластикові підкрильники "Mega Locker". Ці підкрильники закривали більшу площу від попадання бруду, були легкими і не піддавались коррозії, так як всім відомо, що пластик не ржавіє. Єдиним мінусом, є те, що встановлюються вони за допомогою саморізів, а це передбачає свердлінння отворів в кузовних деталях. Але, тоді, та, в принципі, і зараз для мене це не є великою трагедією, тому, що я знаю як встановлювати їх "правильно" за допомогою саморізів.

В той час спочатку я встановив два задніх, так як від народження на задніх арках крім антикоррозійного покриття нічого не захищало, а хотілось автомобіль зберегти максимально довго.

Пізніше, після фарбування кузова, я, все ж, вирішив замінити і передні алюмінієві щити на сучасні підкрильники.

Ось, тепер вже був встановлений повний комплект підкрильників на перед і на зад. 

Єдиним, що залишилось від старих алюмінієвих захисних щитів виробництва срср, - це гумові фартухи (вирішив залишити, бо подобались і виконували додаткову захисну функцію) та по смужці алюмінію, які я повідрізав від щитів, щоб використати їх замість шайб під головки болтів з внутрішнього боку, для кріплення фартухів.

Самі щити, вже, за непотрібністю, були утилізовані.

Після початку пректу по відновленню автомобіля, декілька років тому був проведена нова "Антикоррозионная обработка". Слідом, на автомобіль були встановлені нові "Фартуки передних колёс", теж втробництва срср, замість тих, що були встановлені на авто ще в 80-х роках, по причині того, що останні від віку вже мали не охайний вигляд. На місце були встановлені "правильно" все ті ж самі пластикові сучасні підкрильники, а образ завершили "Фартуки задних колес".

Здавалося б, питання вже закрито і навіщо повертатись?.. Але, на сьогоднішній день я вирішив переглянути знову дане питання. 

По перше: дане авто вже давно не є повсякденним засобом пересування.

По-друге: В зимову пору автомобіль абсолютно не використовується.

По-третє: планується повний ремонт кузова до максимально ідеального заводського стану.

Тому, наявність підкрильників не є критично необхідною, але, в той же час, вони потрібні, так як антикоррозійна обробка, всеодно, від часу застаріває та втрачає свою первозданну якість. Також здійснювати мийку з підкрильниками набагато простіше, так як дорожній бруд легше змивається з гладкої поверхні, і не так чіпляється до неї, як до бітумного покриття.

Тому, я вирішив, все ж, залишити підкрильники, але частково замінити їх конфігурацію, а саме: ззаду залишити так як є (пластикові), а стосовно передніх, - повернутися до підкрильників старого зразка (алюмінієвих захисних щитів виробництва срср). Буде, так би мовити, "відкат" до старої версії. Тим паче, такий вид захисту колісних арок як раз з епохи цього автомобіля, і вони добре доповнять образ. 

Так як мої алюмінієві підкрильники виробництва срср беззворотньо утилізовані, - почав шукати такі ж самі в оголошеннях про продаж ретродеталей. Такі алюмінієві щити ще можливо зустріти в продажі, як в стані б/в, так і в новому тому, що багато хто в той час їх з труднощами намагався і зміг придбати але, з якихось причин, вони так і не були встановлені і все життя пролежали в людей на зберіганні.

Шукав я обов'язково нові. Підібрав декілька варіантів. Був варіант придбати в моему місті самовивозом, і пару варіантів з доставкою з інших міст. Поки думав, варіант про купівлю в моєму місті зник. Вирішив купляти з доставкою з іншої області (ціна була мінімальна за них).

Але поспілкувавшись на дану тему з RomanMatveev, він повідомив мені, що даний девайс є в нього в наявності в новому стані і він готовий передати мені його в дар. Тому мені не потрібно страждати хе*нею стосовно купівлі з пересилкою.

В результаті добродушності і чуйності мого друга я став власником нового комплекту захисних щитів для передніх арок коліс автомобіля Москвич 412-2140 виробництва заводу АЗЛК:

За певних причин фартухи були демонтовані з щитів, але то зовсім не являлось ніякою проблемою.

Для установки фартухів назад на щити придбав комплект болтів потрібної довжини, комплект шайб з широким тілом (такі, як там повинні бути встановлені), комплект гроверних шайб (їх там не повинно бути - доповнив від себе) і комплект гайок. Скоби кріплення країв фартухів залишились на місці, що дуже порадувало, тому не потрібно було нічого зайвого вигадувати, а просто їх запресувати назад.

Тому, підготувавши все необхідне, виконав установку фартухів на щити: Встановив комплекти болтів кріплення фартухів до захисних щитів, запресував скоби бічної фіксації фартухів. Скоби запресував в ті самі отвори, які були прошиті ними на заводі.

Бокові гумові ушільнювальні смуги обробив силіконовим мастилом, що збереже їх еластичність і допоможе запобігти їх руйнуванню.

В результаті, отримано такий чудовий повний комплект для установки:

Ще раз висловлюю велику подяку RomanMatveev за такий цінний подарунок!

В подальшому, обов'язково буде встановлено на мій автомобіль)