№181 "Защита колесных арок"

В 2007 году, когда автомобиль еще использовался в хозяйственных целях, после окраски кузова были установлены пластиковые подкрыльники (локера) колесных арок.

Они пришли в замен передним — алюминиевым подкрыльникам. Сзади же — вообще ничего установлено не было.
Я прекрасно помню этот момент. Хотя был тогда еще совсем юным, но ставил их именно я.
После антикоррозионной обработки кузова "Антикоррозионная обработка" были разные мысли по-поводу их возвращения на место… В результате, все-же, решил вернуть их, так, как взвесив все "за" и "против" решил для себя, что они, всё-же нужны. Хоть автомобиль и выходного дня, но эксплуатация может возникнуть в любых условиях.
Многих бомбит от того, что они установлены при помощи саморезов, дескать от них потом гниют кромки крыльев.
Вот, если посмотреть на мой автомобиль, разве на нем присутствуют гнилые арки с 2007 года?
Специально для любителей рейтинговой езды с необработанным кузовом и бомбящим за саморезы в крыльях и "пенсионерский говноантикор" хочу сказать: Я устанавливаю пластиковые подкрыльники и устанавливаю их саморезами
Могу добавить одно: если у человека растут руки из правильного места, то при грамотной установке пластиковых локеров ничего страшного не произойдет.
Для установки пластиковых локеров я приобрел новые саморезы:

Перед установкой передних локеров, установил новые фартуки передних колёс производства СССР:

Знаю, по заводу их небыло, но они были установлены еще после приобретения авто новым. Крепёжные планки остались. Мне так больше нравиться внешний вид.

В 2007 году, во время первой установки локеров для герметизации кромок арок с локерами был использован автопластилин. Как видно по автомобилю, ничего не сгнило, даже при зимних эксплуатациях.
На это раз для установки подкрыльников использую автоконсервант — пушечное сало (пушсало).

Перед установкой локеров наношу пушсало на бортик толстым слоем

Толстого слоя автоконсерванта пугаться не стоит — после установки все лишнее удаляется при помощи очистителя кузова, в крайнем случаи — уайт-спирита.
Новые саморезы крепления локеров, устанавливаю в "старые" отверстия. Перед вкручиванием каждый саморез мокаю в пушечное сало — это даст возможность избежать коррозии.
После установки локеров, шляпки саморезов замазываю пластилином чёрного цвета — это не позволит саморезу корродировать и скроет его.

Да, возможно это и колхоз, но на деле этот колхоз оказывается очень функциональным!

Кромки подкрыльников пока решил не срезать — все-же это защита. Срезать их можно в любую минуту при помощи канцелярского ножа.