№178 "Антикоррозионная обработка"

Произвел антикоррозионную обработку кузова.
В июле 2017 года, как только начал заниматься автомобилем, произвел антикоррозионную обработку в салоне
"Антикор. Часть 1"
Обработку снаружи удалось произвести только в этом году.
Сейчас хоть и нахожусь в отпуске, но дел все-равно очень много. Для дорогого душе автомобиля все-же выкроил время на проведения данной работы.
Как говорится: "Готовь сани с лета". Эта фраза очень уместна для проведения данной работы, хотя зимой автомобиль я не использую.
Все же, хотелось привести антикоррозийное покрытие в надлежащее состояние. Последний раз полную антикоррозийную обработку проводил первый владелец авто (мой дедушка) в 2003 году.
Ясное дело, что за 17 лет покрытие частично утратило целостность. Кузов при этом оставался в отличном состоянии. На поврежденных местах проявлялась только поверхностный налет коррозии.
Решено было полностью обновить покрытие.
Да, есть люди которые очень негативно относятся к разному роду антикора. Ярым примером этому является седой столичный парень, которого бомбит после просмотра подобных записей.
Но, естественно, здравомыслящий человек никогда не будет слушать советчика владеющим двумя драными ведрами.

Забегая наперед, скажу сразу: процесс антикоррозионной обработки я не смог зафиксировать на фото, так как проводил работу один и в связи с особенностями данной процедуры сделать фото не смог.

Первым этапом была проведена полная мойка днища. Для этого я воспользовался помощью автомойки у которой есть данная услуга.
Мойка проводилась на полуэстакаде в два этапа: передняя часть и задняя часть.

Большой контраст был когда на мойке слева от моего Москвича находилась Audi Q3, справа Audi Q8 а за ней Range Rover Vogue Long.
Все владельцы этих автомобилей были очень удивлены.
Мойку проводил молодой парень. Приятно было когда он сказал мне, что "Москвич в отличном состоянии".
Мойку провел очень качество, никогда не жалко и чаевых подсыпать за хорошую работу!)

Далее направился потихоньку в гараж, дабы не запыливать днище.

По приезду, все тщательно продул сжатым воздухом. Осмотрел фронт работ: на днище было около пяти мест, которые требовали ремонта (отслоился старый антикор)
Естественно все старое антикоррозионное покрытие я снимать не стал, так как в этом небыло смысла — в 98% всей плоскости дна он держался отлично.
Поврежденные места были зачищены с переходом на твёрдый антикор, обработаны преобразователем коррозии и покрыты железным суриком МА-15.
После этого, на все дно была нанесена риска при помощи металлической щётки, вся поверхность была обезжирена и вновь продута сжатым воздухом.

Для обработки внутренних полостей использовал антикоррозийный состав типа Мовиль производителя "Motip"
Это средство можно было видеть в моих прошлых записях о ремонте подвесок моего автомобиля.
Хоть лонжероны уже были обработаны мною ранее, решил добавить. Маслом кашу не испортишь. Лишнее вытечет и уберется. Плохо, когда там гниль…

Для обработки наружной поверхности днища использовал битумно-каучуковый антикор "Велкор" производителя "Velnord" (бывшая "Velvana")

Емкость приобрел самую большую, 4 кг.
Обрабатывал полностью дно (2 плотных слоя) и колесные арки. На автомобиль израсходовалось почти вся емкость антикора. Осталось около 150 г.

Результатом очень доволен. Конечно, очень устал… Не думал, что это настолько грязная работа.
Одно дело: когда автомобиль на опрокидывателях (как было в 2003 году) и ты сбоку мажешь кистью антикор, а другое дело наносить состав распылителем со смотровой ямы, где плохо видно и мало места.

В общем, все хорошо!) Надеюсь, с моими пробегами и сезонной эксплуатацией, этого антикора хватит лет на 25 минимум.

Большое спасибо кто дочитал до конца!)

Всем успехов!)