Відеореєстратор на 4 камери TiESFONG M10max 2K 1440P з монітором під час паркування.

Друга частина літніх смачнючок з Китаю. Перша була вчора.

Ну з заголовка стало зрозуміло, що будемо говорити про відеореєстратора. Попрередній на Ambarella A12 все так же працює. Але він був куплений в далекому 2016 році, через 3 роки роботи я замінив батарею в ньому, потім в ньому розбився поляризаційний фільтр. Фільтр купити я так і не сподобився, бо він коштував негуманних грошей. Перед війною батарейка була поміняна іще раз, а також куплена схожа присоска, і зі старої і нової зроблена одна. Корпус GPS приймача на присосці грався в термінатора T1000 і на сонці трохи деформувався.

Також реєстратор вміє впадати в кому, якщо залишити його на лобовому в спеку в заглушеному авто, але того не відбувалося, бо коли машина заглушена, він лежав в бардачку або в кишені.

Так само як доводчик, в кошику на алі лежав реєстратор з радар-детектором від Marubox. Але, по-перше, модель, яка писала в 2К, вони перестали продавати, по-друге, вушка Marubox стримлять на московію, тому вибачайте. Так воно лежало довго, аж допоки я не побачив TiESFONG M10max 2K 1440P. Вибрав максимальну комплектацію, з усіма купонами вийшло $115.91 (Поточна ціна 153). Трошки бомбило, що не можна було вибрати варіант без SD карти на 128ГБ але най буде.

Доречі, в Україні можна такий купити, тільки ціна трошки з космосу взята:

Приїхало, Упаковка гарна, все в пупирці, розпаковуємо.

Йой, та укрпошта трошки його пом'яла :(

бачимо 3 коробки. Якісна картка Lexar, Чорна коробка з системою моніторингу, ну і пом'ята коробка з самим пристоєм.

В коробці з системою моніторингу знаходимо датчик, дріт для під'єднання  живлення, стікери і інструкцію на ламаній, але Англійській мові.

Відкриваємо м'яту коробулю. Все живе, роздивляємось. Ще один кабель живлення від прикурювача, реєстратор живиться 5В по USB Type C:

Задня камера:

Відеореєстратор. Основна камера 2К, бічні і задня 1080р

Передня камера регулюється вгору і вниз, задня теж, бічні регулюються по куту поворота, на 180 градусів, тобто вона може дивитися повністю вперед і повністю назад. Також регулюється горизонт, в залежності від того, як висить реєстратор і який нахил скла. Є поляризаційний фільтр для фронтальної камери. Бічні камери і задня, можуть перемикатися автоматично або з настройок в нічний режим, зображення чорнобіле, але видно в темряві гарно.

Є брекет який клеїться на скло, а є просто присоска. GPS вбудований і позицію ловить значно швидше ніж старий реєстратор. Весь комплект нижче

Так як я вирішив робити паркувальний могіторинг, то кінці дротів запаяв в комп'ютерний Molex і далі кабель був прокинутий до магнітоли, де взяті +12В, земля і ACC.

Звісно ж мамкин інженер поміряв струм споживання на повному ходу.

Коли спить - 0.001А, що є зараз стандартом. В Моніторинг працює 24 години з моменту зупинки двигуна, потім вимикається повністю. Також якщо акумулятор сів до 11.8В, то  реєстратор вимкнеться повністю, щоби зберегти акумулятор.

Дивлюсь рекомендовану схему включення:

Сам реєстратор має інструкцію китайською російською. "С помощью монтировки протяните шнур..." Ага так і зроблю. Описувати як тягнути кабелі не буду, все те саме, що для антен магнітоли і камери заднього огляду.

В готовому вигляді буде ось так:

В опціях виставив не вмикати екран, світлодіод має м'який синій колір і не сліпить вночі.

Далі куча фото з режимами відображення на дисплеї

 

Реєстратор має додаток для перегляду GPS треку на комп`ютері під керуванням Windows.

Також відео і фото розкладаються по папкам, і при спрацюванні G-sensor (тобто удар) файл буде захищений від пепрезапису в окремій папці.

Останнє, це вбудований WIFI. Що дозволяє підключитися до реєстратора телефоном

Переглянути збережені відео

Перемикатися між камерами в режимі реального часу.

Приклади картинки перетиснутої Youtube, не забудьте в налаштуваннях вибрати максимальну якість, оригінал вишлю по запиту. Нічної картинки нема поки, довгий світловий день:

1. Фронт

2. Водій. Вибачайте, себе заблюрив, був після стоматолога, занадто нещасливе лице, котре свербіло і боліло.

3. Пасажир, як бачите видно вдоволі широко, камера дістає всю передню дверку, і все що відбувається в салоні, і аж до заднього скла.

4. Задня.

Загальні враження.

Плюси:

1. Хороша картинка і звук;

2. 4 камери;

3. GPS;

4. Паркувальний режим з датчиком руху;

5. Відсутність батареї (іоністор натомість);

6. WiFi;

7. Додаток для пк і телефону;

8. Не сліпить в ночі яскраво діодами;

9. Захист від розряду акумулятора авто;

Мінуси:

1. WiFi не вмикається автоматично, треба вмикати руками кожного разу після сну;

2. Не можна ввести номер авто, щоби був на відео;

3. 480Мб за 1 хвилину, але це не мінус, а наслідки якості і кількості. Треба думати про більшу SD карту.

Ціна питання 116 USD, Пробіг 88666 км.