Перекращуємо дотяжку вікон. Знову обмежувач (не)клац-клац.

Привіт, так як з Китаю приїхало дещо смачненьке, то сьогодні займемося лівою водійською дверкою і вставимо в неї новий модуль дотягнення вікон. Але то буде нижче.

По перше, хто мене читає, знає про останній ремонт на АТЛ і чому я не поїхав до офіціалів. Наступний момент - я писав про змащення обмежувачів і то, що водійський опісля не став прямо краще працювати. Також в коментах мені писали, що мастило, то як мертвому припарка. Мастило працює ідеально на трьох інших, а от водійський на пробізі 88666 км вийшов із чату і почав скрипіти як старий возик. Подивився розцінки по новим обмежувачам і стало ясно що з розгону можна в 1900 влізти. Дорогувато, подумав я, і згадав про недоброзичливих менеджерів ЧернігівАвто. Там же по Drive2U карті мала бути якась знижка за запчастини. От тільки їхати до них не хотілося, тим більше двічі. Почав дивитися агрегатор avto.pro і бачу там в продавцях РівнеАвто, ціна ~1600 грн. О диво, подумав я і написав напряму менеджеру туди, згадуючи свої пригоди з ними минулого року - ТО5 і фарбування бампера переднього по КАСКО. Написав за 30 хв. до кінця їх робочого дня і вже за 15 хв, отримав знижку, сплатив 1318.78 грн. і попросив відправити НП в Чернігів прямо під будинок в поштомат - ще 70 грн. Дуже вдячний Ярославу, за оперативність, привітність і знижку. Доречі, з врахуванням доставки вийшло те саме, а може і дешевше ніж їхати 2 рази на ЧернігівАвто. Корочше, люди що йдуть на зустріч, заробляють, а решта злиться, що до них не хочуть їхати. Робіть висновки, панове.

Артикул обмежувача 79380D9000.

Описувати заміну - не буду, то вже написано тут. Помастив, прикрутив, отримав відчуття, що двері стали відкриватися як в новому авто.

Далі доводчик. З ним було 2 епізоди коли він переставав працювати - перший і другий. А тут виявилося трошки ʼзайвихʼ грошей, тому з Китаю замовив той, що лежав в кошику років 4 (так! прийшов його час).

Замовляв тутки - 35$. В моєму випадку треба була опція з однією AUTO DOWN button.

Все роз'єм-в-роз'єм, окрім 3х дротів - +12В треба завести в двері (уже був від старого доводчика) і 2 дроти приєднати до актуатора замка (щоби знімати імпульс закривання і відкриваня).

Мамкин інженер одразу розбирає, подивитися що там в середині. Модуль, як люблять китайці - універсальний девайс, все вирішується перемикачами і кабелями.

Далі знімаю ізоленту і дістаюсь до дротів старого доводчика. Він врізаний в розрив 4х дротів. Відпаюю, і паяю проводи, відновлюю штатну проводку. 

Чим паяти? Ну акумуляторного паяльника в мене немає, а є паяльна станція описана раніше тут.

Але вона працює від 220В, котрі понижаються до 24В. Тому інвертор. У кожного українця зараз має бути інвертор :(

Перед збіркою, спочатку я приклеїв модуль до пластика, виставив все рівненько і красиво, але тоді карта не ставала (велетенська коробка, тому підвісив отак, щоб вмістилося під картою дверей.

Дроти заізольовані, проводка наче заводська. Карта притиснула, ніде нічого не тарабанить в дверях.

Помилки, котрі були в процесі і їх вирішення зайняло цілий день.

1. Не подивився інструкцію в лоті, довго шукав куди приліпити трігер закривання і відкривання. Навіть дістав схему проводки авто.

2. Скло не піднімалося, бо я спочатку тільки почепив трігер на закриття, але лишив трігер відкриття в повітрі і модуль думав, що все закрито.

3. Скло не піднімалося, бо я занадто швидко клацав відкрити-закрити на пульті.

Корочше треба читати інструкцію, і не поспішати. Після розкурення всього цього, все працює ідеально.

Нафіга козі баян, коли в мене і так був доводчик?

1. Можна закрити авто, але дати команду не піднімати вікна (іноді корисно). Старий доводчик завжди їх закривав.

2. Можна певною комбінацією опустити всі вікна на зачиненій машині. Відео нижче.

3. Можна лишити 2-3 см щілинку, наприклад, коли лишаєш дитину не надовго (краще не лишати, але іноді треба по типу забігти забрати посилку і кудись їхати далі).

4. Всі 4 кнопки на водійських дверях мають автоопускання і автопідняття по короткому натисканню (це прямо те, що має бути у всіх авто).

5. Весь функціонал що був в автомобілі лишився - можеш тримати 4 кнопки одночасно і одночасно будуть їхати всі вікна.

Є і недоліки.

1. Не можна автоматично опускати всі вікна одночасно, тільки одне за одним.

2. При натисканні іншої кнопки на водійських дверях, попереднє скло зупиняється (це не стосується кнопок на трьох інших дверях, плюс функціонал штатний працює як працював).