Ford Focus II Wagon (Titanium)

Скільки в піку має дути турбіна із змінною геометрією 1.6 tdci

Я їжджу на Ford Focus II Wagon, Opel Omega B
Луцьк, Україна

Питання таке, скільки в піку має дути турбіна? 1.5 чи 1.2-1.3 бара це нормально? Тобто по МАР сенсору які мають бути показники коли тапку в пол? В мене максимум піднімається до 220 кПа тобто 1.2 бара дує турбіна. В однієї людини читав теж так було 220 кПа і були часті регенераціі сажового раз в 200км, потім він поміняв актуатор турбіни і після того максимум показники були 250 кПа і відповідно сажовий почав пропалюватись раз в 800-900км.

В мене також сажевий раз в 200км пропалюється. І думаю чи так має бути, чи також проблема в актуаторі... Розхід динаміка в принципі норм, але під круту горку на другій передачі при 1300 обертів не витягує, від 1500-1600 тоді вже тяне.

Можливо хтось зможе подивитись які у вас значення МАР при тапці в пол? Буду вдячний))



Опубліковано: 12 липня 2023р. 19:15
10 0 0
Попередній запис
AFS линованный галоген.

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Skoda Superb Mk2
У меня МАР показывает 180кПа, у знакомого 188кПа и частые регенерации, у меня как с ними не знаю, но думаю тоже гдето 70км
19 липня 2023р. 22:06
Я їжджу на Ford Focus II Wagon
Практично на всіх дизелях надув в пікі за 2бара
1
17 липня 2023р. 14:00
Я їжджу на Mazda 6 (2G)
На dv6 переважно 2.4 - 2.5 бар абсолютного качає турба. Турба на цих моторах розхідник. Але ще крім того може бути прорвана мембрана вкг і не герметичний впуск. Сажевий тоже може викликати не додув (не має інерції вихлопних газів). Турба тут починає дути із 1600.
12 липня 2023р. 21:29
Я їжджу на Ford Focus II Wagon, Opel Omega B
romansem777
На dv6 переважно 2.4 - 2.5 бар абсолютного качає турба. Турба на цих моторах розхідник. Але ще крім того може бути прорвана мембрана вкг і не герметичний впуск. Сажевий тоже може викликати не додув (не має інерції вихлопних газів). Турба тут починає дути із 1600.
omansem777, тобто те що на низах не тягне це норма? А от те що не додуває то треба пробувати тоді усувати проблему? Але ще хочеться щоб хтось це перевірив на своій машині в кого як
12 липня 2023р. 23:15
Я їжджу на Mazda 6 (2G)
Militaryse
omansem777, тобто те що на низах не тягне це норма? А от те що не додуває то треба пробувати тоді усувати проблему? Але ще хочеться щоб хтось це перевірив на своій машині в кого як
Militaryse, перевірити хоча би люфт турбіни. Там до неї доступ дуже легкий. І зняти крушку із клапану вкг, перевірити мембрану. На низах усі дизеля не їдуть поки турба не піде на буст. Тому для цього ставлять бітурбо, щоб максимально прибрати цю турбояму
13 липня 2023р. 07:48
Я їжджу на Mazda 6 (2G)
Militaryse
omansem777, люфт мінімальний, я би сказав на тепловий зазор, а мембрана в ЕКГ ціла
Militaryse, ну тоді значить не потрібно докопуватися до тачки, якщо явних проблем не має. Коли уже щось приїде і буде явним, тоді із тим і працювати!
1
13 липня 2023р. 23:58
Я їжджу на Mazda 6 (2G)
Rulevoy
omansem777, от у мене періодично вискакує помилка низького тиску( Двигун та турба пілся ремонту. Поки дивлюсь в бік сажового (може бути вже забитий вщент).
Rulevoy, звичайно, якщо турбіна кидала маслом, то дуже велика імовірність. Краще його видалити, щоб нова турбіна не крякнула і не сіли кольца в моторі!
13 липня 2023р. 23:56
Я їжджу на Mazda 6 (2G)
Rulevoy
omansem777, от у мене періодично вискакує помилка низького тиску( Двигун та турба пілся ремонту. Поки дивлюсь в бік сажового (може бути вже забитий вщент).
Rulevoy, вакуум на турбіні забув сказати усім щоб провірили. Я ж забув що на dv6 - клапан наддуву слабке місце. Вакуум потрібно провірити тільки вакумметром! На цьому моторі він заді зправа. На фокуса можна долізити рукою без розбору жабо. На жабоїдах, потрібно його розібрати. Впринципі інфа є в неті!
1
14 липня 2023р. 00:02