ConnectedDrive та чому BMW в Україні не зовсім BMW

BMW це унікальний автомобіль, який частково керує трендом на ринку автомобілів, впроваджує функціонал який у майбутньому стає основою для інших автомобілів. Автомобілі баварського гіганту популярні у всьому світі своїми потужностями та комфортом від їзди. Але нажаль в Україні багато власників цього автомобіля і не здогадуються, що це всього лиш урізана версія німецького автомобіля з точки зору функціональності.

І так -  ConnectedDrive. Це набір функціоналу для автомобілів BMW які зазвичай задіюють онлайн можливості автомобіля та, або надають додатковий функціонал мультимедіа, або змінюють їздові характеристики автомобіля. На рахунок їздових характеристик, я вже частково описав у темі EfficientDynamics та режим ECO PRO, якщо цікаво, то вся інформація тут.

Онлайн функціонал був представлений ще у далекому 2008 році із появою CIC (Car Infotainment Computer). У цей далекий період часу, ще мобільні технології не були розвинуті, особливо в Україні. Але вже існувала технологія 3G, яка надавала неймовірні можливості по використанню мобільного інтернету. І якщо навіть в Індії та Непалі вже десятки мільйонів абонентів могли спробувати сучасні технології, то в Україні все ще актуальною була технологія 2G. Про 3G ми дізнались тільки у 2016. Так, вона існувала у компанії Utel ще з 2007 року, але це все ще не було популярним для усіх користувачів мобільного зв'язку.

Так ось, BMW із наявною на ній мультимедіа CIC вже тоді надавала користувачу можливість використовувати мобільний інтернет для того, щоб використовувати BMW. Підключивши телефон по Bluetooth до автомобіля, з'являється можливість передавати йому інтернет для використовування його у системі BMW Online.

Вже тоді, ви могли побачити новини, погоду, здійснити онлайн пошук, використовувати BMW Apps та багато чого іншого. Уявити щось подібне в Україні 2008 року, навіть було і складно.

Пізніше після всіх оновлень, BMW поступово додавала різні додатки у свою систему, теоретично водій міг навіть переглядати електронну пошту та листи просто у своєму автомобілі.

Штатна навігація розкривалась при цьому на усі 100%, адже здійснювати пошук готелів, магазинів, заправок стає можливим через мережу інтернет. Та навіть дізнатись актуальну ціну на паливо перед тим як виїжджати туди. 

Штатна навігація взагалі у нашій країні є однією з недооцінених опцій, наразі вона дозволяє з майже 100% точністю визначати вашу позицію, виводити маршрут та підказки на приборну панель та проекцію. І це у прекрасному 3D виконані, яке не зможе надати жодна карта навіть у 2023 році.

Якщо вам цього мало, то як вам таке, повноцінний інтернет-браузер:

І так, майже усе це було доступне і в Україні, так як система ConnectedDrive тоді, працювала саме через ваш мобільний інтернет, то отримувати це все можна було б і до сьогодні, але... BMW закрила сервіси для CIC ще у 2018 році. І це все добро перестало працювати, адже хоча ваша мультимедіа використовувала мобільний інтернет з телефону та з'єднювалась вона по зашифрованому каналу із використанням сертифікатів через свої сервіси, які відтепер не є доступними. Тому CIC втратила будь-яку можливість використання інтернету.

Наступні кардильні зміни прийшли до BMW із виходом рестайлингових моделей BMW та NBT (Next Big Thing). Відтепер разом із NBT встановлювався TCB модуль. Це спеціальний модуль телематики який складається із модему та контролеру.

Також ConnectedDrive перетворився у систему підписки, а не просто опції як у CIC. При покупці автомобіля, на 3 роки він видавався безкоштовно, але якщо вам потрібно його продовжити, то це вже платна послуга. Відтепер за допомогою навігації ми можемо будувати маршрут із врахуванням корків за допомогою онлайн сервісів. Круто? Уявити щось подібне у 2013 році, було надто складно. Тільки у цьому році був презентований iPhone 5s, а BMW вже могла використовувати інтернет для того щоб показувати Real-Time Traffic Information. Але не все так просто.

Електронний чіп у модулі TCB зашитий під конкретні ідентифікатори мереж. Тобто автомобіль в Україні, просто перестає розпізнавати усі можливі мережі, як ті, які він може використовувати. І так як BMW ConnectedDrive все ще не існує на українському ринку, то відповідно ніяких способів активувати його немає. Цей модуль є зашитим під конкретний він код, та навіть при встановленні його з іншого автомобіля, без додаткових маніпуляцій нічого і не запрацює.

Прикладом, "роботи" ConnectedDrive в Україні є функціонал зчитування знаків обгону та обмеження швидкості, яка просто перестає працювати, на автомобілі як тільки він переїжджає український кордон. Про це все, я писав ось тут.
Ще пізніше із розвитком смартфонів, BMW також створила мобільні додатки для того, щоб інтегрувати їх у автомобіль.

А це: бачити інформацію про автомобіль (рівень палива, чи закриті вікна та сам автомобіль, закривати та відкривати його, вмикати вентиляцію, запускати сигнал, вмикати на деякий період фари).

Бачити оновлення карт та запускати оновлення сидячи на дивані вдома.

Окрім цього оновились додатки, прослуховувати музику із стрімінгових сервісів відтепер можна напряму із автомобіля. І ще дуже багато чого.

Але, все це знову не в Україні.

Автомобіль відтепер підлаштовує роботу двигуна, коробки та ходової частини під дорожні умови та інформацію з навігації, все це змушує розуміти, що технології у автомобілях розвиваються також, а не тільки у смартфоні. Але все це пройшло повз український ринок.

Надалі все стало куди гірше із наступним розвитком мультимедійної системи, а саме появою NBT Evo.

Все ще відсутня українська мова, зникла можливість передавати інтернет зі смартфону у ваш автомобіль та з'явилась покращена система захисту від любителей обійти будь-які заборони та обмеження.

Що ж у цивілізованих країнах?

- Google інтеграція у мультимедіа, а це і карта яка здійснює пошук через Google та буквально надає можливість знайти все що завгодно за допомогою штатної навігації

- Передача інформації між автомобілями BMW про дорожні умови, а це про нерівності та ями, тощо. Тобто автомобіль BMW який проїхав погану частину дороги, повідомляє про це інші автомобілі BMW та наступний водій буде попереджений про це та автомобіль підготує підвіску, тощо, під можливі проблеми на дорозі. Іронічно те, що в Україні є команда програмістів яка задіяна у розробці цього функціоналу, які перебувають в країні де це все, що вони розробляють не є доступним.

- Дистанційний запуск двигуна

- Підтримка 4G

В Україні ж навіть не знайти такого розділу ConnectedDrive на офіційному сайті, а частинки цього сервісу, як наприклад Apple CarPlay винесені в окремий блок опцій.

Звичайно увесь цей опис це капля в морі, з того, що дійсно робить BMW, яка навіть самостійно зв'язується з дилером за необхідності та записує вас на ТО, коли підходить час.
В Україні все що змогли, це запустити свій додаток myBMW (який прийшов на зміну BMW Remote та BMW Connected). Але він працює для офіційних автомобілях в Україні та надає 1\5 із всього, що може та ж BMW у Німеччині.

Запустити myBMW закордонного типу, я зміг на своєму автомобілі, так як у мене авто із Європи. Але так як ніякої телематики із моїм NBT Evo не передбачено (так як довстановленний). То окрім інформації про автомобіль я дізнатись нічого і не можу. І це не вдома на дивані, а перебуваючи, у самому автомобілі. Про це інформація, як і про BMW Apps, тут.

Встановлювати його бажання немає, так як побачити ось це, не вийде ніяк:

І все що нагадує постійно про те, що моя BMW не така BMW як усі інші, так як ми знаходимось в Україні, це пункт ConnectedDrive у меню NBT Evo, який не відображає ні погоду, ні новини, ні різну інформацію.

Режим ECO PRO який не підказує про кільця, повороти тощо на маршруті. Штатна навігація яка не розуміє, що якась частина дороги була закрита ще місяць назад, або вже глухо стоїть у заторі вже годину. Це все вирішує Apple CarPlay, але при наявності ConnectedDrive, функція CarPlay була б і не потрібна зовсім.

Про майбутній розвиток ConnectedDrive і думати страшно. Адже, навіть у мінімальному наборі функцій він все ще не був представлений в Україні. Чому так? Гадати важко, або BMW не мала достатньо мотивації та бажання працювати над українським ринком автомобілів або проблема у бюрократичності держави. 

У майбутньому на нас чекають усі можливі опції по підписці і як вони будуть працювати в Україні поки що неясно. У будь-якому випадку, наразі є опції недоступні в Україні при покупці автомобіля. І їх досить багато. У кожного покоління були опції недоступні у автомобілях у дилерах України. Це і Traffic Jam у F10, так і Driving Assistance Professional у G30. І подібних речей досить багато.

Мінімальний рух у цьому питанні таки є, так як багато опцій почали з'являтись у конфігураторі, український окремий додаток myBMW, українська мова у мультимедійній системі MGU (і вище) та можливість хоча б активувати Apple CarPlay у дилера.

Це все насправді стосується здебільшого усіх німецьких автомобілів. Але істинною є те, що європейський німецький автомобіль це не український німецький автомобіль.