Пропуски запалювання. Та як їх побороти

Пару місяців тому раптово помітив пропуски запалювання на гарячому моторі. Не постійні, але час від часу, на бензині і на газі однаково. Спочатку то з'являлися, то зникали, а в інший день знову з'являлися.

Їздити не заважало, на обертах пропусків не було. Але вони усе частішали, і мені муляло.

Замінив свічки на другий комплект. І хоч ці другі свічки (Denso) мали розжарювальне число як у мануалі, а старі свічки (NGK) мали це число нижче, пропуски різко посилилися. Тож довелося міняти назад.

Вирішив замінити котушку. Насправді міняв її лише пів року тому, після капремонту мотору. Брав з розбірки оригінальну котушку ММ. Цей раз вирішив зробити так само, щоб зекономити кошти, тільки котушка знайшлася Bosch.

Однак ситуація не змінилася, з новою котушкою мотор працював так само.

Дійшла черга до дротів запалювання. Хотів узяти поштучно, та з'ясувалося що так не продають, лише комплектом. (Не дивно, бо ж вони різної довжини).

Шукаючи аналоги подешевше, натрапив на дроти з мотору 1,6. Подекуди писали що це аналог, а знайти їх було простіше та дешевше. Замовив, приїхав забирати, і тут побачив що насвічники на  6 см довші! З ваганнями забрав. Та наступного дня довелося повертати, бо крім довжини ще й у свічкові колодязі по діаметру не лізли. Сам винен, хотів зекономити, поверхнево вивчив інфу, і обдурив сам себе.

Трохи поквапившись, знайшов правильний аналог, якогось бренду Janmor, бо були найдешевші.

Як приїхав забирати продавець питає - "А у вас газ стоїть?"...

Виявилося виробник на сайті пише що ці дроти для ГБО не годяться, бо мають не силіконову, а якусь там комбіновану (дешевшу) ізоляцію. Мене трохи збентежило, але дроти все одно купив, бо треба, і ціна солодка.

По факту виявив що жодних проблем на газі з цими дротами немає. Є лише фантазії виробника, схожі на маркетингову уловку. Ба більше, спеціально шукав інфу по цій темі - ні хто ні де не заявляє що на ГБО потрібно спеціально ставити силіконові дроти.

П.С.: з новими дротами проблема пропусків запалювання вирішилася на 95%. Бо іноді, зрідка, вони усе ж проскочують. У чому ще може бути причина, мені не ясно...

  П.П.С: насправді дана котушка йде на Palio до 2001 року. Після рестайлу вона така сама, але нащось змінили форму триконтактного роз'єму. У мене просто узятий шмат проводки з потрібним роз'ємом, до дротів прироблені маленькі клеми, і акуратно вставлені в штатний роз'єм.

.....................

Котушка - Bosch 0221503407 - вживана 390 грн. + доставка.

Дроти - Janmor FAU37 (аналог Magneti Marelli 941319170039) - 636 грн.

Витрати на метро та наземний транспорт - 8 грн. * 8 = 64 грн. :))