Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Всим привіт!
Хочу Вам розповісти одну історію з дуже хорошим початком і не менш цікавим закінченням...
Ще до поїздки на Львів була спланована зустріч Corrado клубу поблизу міста Умань (Черкащина) на 09-11 червня.... Мені від Сміли не так і далеко і дорога просто ідеалочка, і я вирішив понавалювати.... Машина намита, заправлена і я поїхав в п'ятницю після роботи.... Їхавши 140-160 км на годину стало нудно.... чисто по спідометру 200 км/годину я вже бачив, хоча в той момент по ДЖПС на телефоні було трішки менше 200-т. Одним словом "здуру" вирішив я понавалювати. Хотів 200 км/годину по ДЖПС, думаю зроблю "скрін" екрану телефону....
Одним словом, коли на телефоні було 197 км/год без всяких посторонніх звуків пропала тяга у двигуна і чисто на інерції я обігнав ще декілька автомобілів і замітив позаду автомобіля білий дим.... Раніше двигун димів лише через картерні гази (сапун), а тут я зрозумів, що до хлопців на зустріч я уже можу не доїхати.... Навалював я на бензині. Зупинка на узбіччі і типова картина для коррадо (з піднятим капотом).
все під капотом в маслі, я в печалі....
Дивно, а ле мотор працює рівненько, димить тільки трішки...
Зупинилось багато людей допомогти і навіть нові знайомства, які підвезли мені мастило, бо так, як відстань не велика - я своє виложив вдома... Доливаю мастила, антифриз на місці, все типу порядок, але я якраз був посередині відрізка шляху... Думаю...
Отже, прийняв рішення їхати далі.... Хоча мій друг Макс https://driver.top/user/352 мене відмовляв... Їхала вона уже скудно, типу на атмосферному 1,8, диміла трішки, але їхала..... Ще 50 км проїхав я і почув як корра затроїла і все, почала глохнути... Одним словом до хлопців в Умань я не доїхав 33 км.... Куча маніпуляцій, але корра здалася зовсім.... Не заводилася, АКБ трішки висадився на аварійці і до всього ж пневма моя кастомна знову починає давати збій, а саме клапана на підйом не хочуть вмикатися... Прийшлось заночувати в коррі в найближчому "кармані" для ночівля далекобійників.... Докотивши її власноруч. Далі дзвінок Максу і я уже розумію, що в 5:00 ранку до мене приїде допомога....
ранок... пневма сама запрацювала...
Далі приїхав Макс, підзарядили АКБ, піднялись максимум підвіску і навіть пробували завести двигун..... У другому циліндрі було масло і ми розуміли, що капіталочка уже близько...
Зараз буде веселий контент
І повне відео, як щуп покидав чат....
Далі трос і дорога додому за красоткою вентою
Доїхали додому і я відразу вивісив корру у себе в гаражі, на днях буде розбір морди і будемо витягувати двигун...
А тепер скажете Ви навіщо я так вчинив? Просто тих емоцій не передать словами тут, треба жити емоціями... А мотор і так був на грані, це я розумів ще при купівлі корри... І так добре, що він тоді проїхав 1500 км у Львів і назад і не причинив ніяких страждань... Отже капіталка рано чи пізно була необхідна.... І до того ж, у Макса також стоїть мотор PG на венто, тільки на турбі.... І він постійно мене підштовхує до подібного.... Одним словом, все, що не робиться - до тюнінгу!!!
Дуже прикро, що я не побував на зустрічі клубу Corrado, але все ще попереду.... Цей опит безцінний... Я реально на емоціях був, трішки засмучений, але уже дуже хочеться розібрати двигун і зробити якісно і надійно!!!
зустріч клубу без мене, було 5 Коррок
Все буде Україна!
Всим миру!!!
VW Foreve!!!
Успіху вам в подальшому 😉
Старий двигун та класика не сумісні зі швидкістю понад 100
її треба берегти та нянчити як немовля. Таких вже ніколи не буде.
Враховуючи що був противотиск картерних газів на старті взагалі як пенсік треба їхати. Після диму ДВС ще був полутруп а потім просто йому забили кіл полтиной.
Капіталу зробити це звісно, але головне щоб виводи з цього на майбутнє зробили.
Не можу зрозуміти, чому саме щуп покидав чат? З ВКГ все ок?
Я розумію, що усі ми трішки діти у душі (хто трішки, а хто й не трішки). Але навалювати 197 по звичайній міжміській двосмуговій дорозі, ще й вихвалятися цим, це вже переходить межі звичайного "куражу", і явно натякає на неадекватеість за кермом, і небезпеку для оточуючих водіїв та пішоходів. Бо адекватна людина вгамовувала б спрагу своїх емоцій на закритому треку.
Тож з цієї позиції навіть добре що ви вбили двигун. Градус небезпеки на дорогах Черкащини це відчутно знизило на якийсь час.
Малося на увазі - відсутність ментальних гальм. Про гальма на авто я нічого не кажу.
До речі, а пан знає який гальмівний шлях має його авто зі швидкості у 197 до повної зупинки?...
Скільки метрів пролеть авто, з моменту як він на цій швидкості побачить критичну перешкоду, і до моменту коли авто стане як вкопане на асфальі?... Сотень метрів, не побоюся припустити.
А чи будуть ці сотні метрів безпечно у пана в запасі на цій дорозі?
А у іншого водія, який просто везе свою сім'ю додому, і у якого летить цей суперемоційний червоний снаряд?...
Емоції, що беруть контроль на руками (і ногами) на дорозі, це дуже погана штука. І вкрай небезпечна.
Вони і у автоспорті теж погана штука, але про це вже хай пишуть професійні гонщики.
Ризики від війни з окупантом, і від власної ... суперемоційності (це евфемизм), то діаметрально протилежні речі.
П.С. звичайно ж шкода, в будь-якому випадку... Удачі з ремонтом)
Удачі в ремонті)
Но результат буде файний
ну ти правий, все що не робиться - до тюнінгу)
удачі з реанімацією!