Когда псу нечего делать №2 — первая зима на переднем приводе

Поднадоели потеющие окна. Проверил фильтр — всё в порядке. Проверил очередную опелепроблему про заслонку рециркуляции, а её, оказывается, заклинило в закрытом положении ;)
Хотел снять тягу с электромоторчика. Снял. Сломал, вернее. Ну, это не беда, починимся, как потеплеет, заодно и весь механим смажем, чтобы не закусывало, зато некоторое время ездил с чистыми окнами. Теперь опять начали потеть — либо снега нахватался и где-то влага, либо эта "шляпа" снова закрылась (я её не фиксировал во открытом положении), дороги ж эгэгэй.

А у нас тем временем была зима.
Начиналась хорошо и спокойно.

Потом положение несколько ухудшилось, снега насыпало шо мама не горюй.

Наломало дров в прямом и переносном смыслах.

Мне, как человеку, впервые за свою жизнь пробующему передний привод, эта автомобильная зима оказалась несколько особенной. Наконец-то могу согласиться, что на пп ехать действительно проще и думать о том, что задницу в повороте закинет, тоже не особо надо — только газ не сбрасывай. Эта техника антизаноса, конечно, довольно спорная в плане безопасности и интуитивности исполнения, но работает. С другой стороны, очень грустно и печально, что задняя ось просто тащится сзади и периодически непредсказуемо виляет. Бывает, хочется пошалить, а нельзя :(

Утренний запуск стал легче, новый ДТОЖ этому помогает, ибо сегодня при +4 даже включались свечи, чего раньше не было вплоть до -1. Интереса ради запускался после несколько дней стоялова, когда т-ра опускалась до -27 местами, а днем поднималась до 15 — вполне себе нормально запускается как для 20-летнего дизельного двигателя с пробегом 300к. Ездить особо часто не ездил, ибо легче пешком дойти, чем выехать на улицу: раздвинул все неудобные сугробы бамперами в своём квартале, а также посадил царапину на борт :( По весне, думаю, попробую заняться полировкой кузова и убрать все следы деревьев, веток и прочих атрибутов лесов и полей. Но это всё планы.

В целом, зимой удивлен. Удивлен, что, катаясь на сомнительного качества дизтопливе (иного в округе нет), не было ни единого дня, когда надо было куда-то поехать и я не поехал. Удивлен, что сомнительный аккумулятор всё же крутил стартер и это всё дело запускалось. Раньше думалось, что дизельная машина, живущая на улице, априори зимой должна превращаться в недвижимость. А оказалось отнюдь не так.