Развоздушивание 20!8. Том 1, глава 1

Не писал с ноября месяца. Всё это время машинко выполняла всякие-разные дела по дому и стройке, перевозила меня, песок, щебень, меня с песком и щебнем, металл, дсп, цемент, плитку, клей, саморезы… Ой, увлекся. В общем, работали мы, работали долго, тяжело и продуктивно.

Но в один денек, когда я хотел просто покатаццо, датчик температуры объявил забастовку и сказал, шо греемся ппц, надо срочно включать все имеющиеся в машине вентиляторы. Оп-ком показал, что т-ра масла гораздо ниже т-ры ОЖ, но учитывая то, что у меня с термостатом был некоторый колхоз с резинкой, воображение рисовало что-то типо "резинку вырвало, зажевало и намертво зафигачило большой круг".
Нехитрым путём мацания патрубков радиатора (к слову, доступ к ним — ниалё) было определено, что термостат, вроде как, работает, да и масло значительно прохладнее, поэтому следующий на очереди — датчик. Как всегда, в местных магазинах ничего, кроме ВАЗ-ГАЗ-МЯС не нашлось, соседние городки поднимали цены туземун и ждать надо было несколько дней. А если ждать несколько дней, почему не экзист? Тем более, что там есть бонусы за оформление страховки через их партнеров, да и проблему завоздушивания можно потихоньку начать решать. Подумано — сделано. Заказал 1 метр (я так думал) шланга, 3 тройничка по советам какого-то камрада где-то в комментариях драйва и датчик фирмы Jp Group.
Датчик начал работать без замены буквально через 2 дня, хотя в последствии при -5 не включил мне свечи и на километровой поездке показал почти 100 градусов, что таки заставило его окончательно поменять (более того — даже сломать, ибо пытался отвернуть его длинной головой на 19, в итоге свернул ему бошку от слова совсем). Датчик работает ок. Jp Group 1293101800 — 130 грн.

Теперь внимание — важная инфа. Те тройнички от камрада — полное фуфло. Это Autotechteile 0735 (56 грн за штуку), металлические Т-образные, всё у них вроде как неплохо, но вот центральный сосок у него, скажем так, несколько СОВСЕМ не такой, как надо.

По советам камрадов из статей и комментов заказал еще шланг Gates 3225-00050, 1 метр. Что из этого вышло — судите сами.

Палец на фото для сравнения. Диаметр там отнюдь не 3.2 мм, а длина не 1м явно. Менеджер экзиста предложил поменять, к экзисту вопросов нет, но вот как-то так.

Далее на просторах тырнета был найден нужный шланг, где-то сохранились визитки людей, которые в курсе про проблему и занимаются всякими микроавтобусовыми запчастями. Метр нужного шланга в оплетке зашел где-то в 40 грн.

Сегодня было солнечно и сухо, решил поменять, узрел, что тройнички невпихуемы, решил оставить родные. 2 снялось, третий… На фото видно.

Пришлось идти в автомагазин и брать какой-то комплект омывателя для жигуля: прозрачные силиконовые трубки + тройничок + 2 форсунки омывателя. 15 грн. Тройничок, конечно, ниалё, но зато по диаметрам подошел. Для пущей уверенности все места соединений подфиксировал медной обмоточной проволочкой, фото сделать забыл.

Далее снял быстросъем на обратку с фильтра, он у меня подозрительно шатался, достал первое желтое колечко, набрал гору подобных и засунул туда более толстое кольцо. Впихнуть обратно штуцер, конечно, было очень тяжело, но болтаться после этого он перестал.

Попробовал развоздушиться — не вышло. Поэтому опять нас таскали зафирой, завелась нормально, поначалу работать устойчиво не хотела — видимо нормально так навоздушился. Немного покатался, прогрел до рабочей температуры — вроде не дымит, вроде работает хорошо, вроде едет. Завтра утром будем посмотреть, помогло или нет. С моей удачей ставлю на то, что не помогло.

Ах, еще перестали держать амортизаторы крышки багажника. Падает как гильотина.