Шиномонтаж и расширительный бачок — эпопея в трех частях. Ч.3 — На ходу и со светом!

Пока Новая почта везла мне косвортовский бачок, озадачился отсутствием правого ближнего ксенона, место теперь позволяло заглянуть за фару. Вынул лампу, подсоединил её на левую сторону — ура, горит! Значит блок розжига. В отличии от левой фары, где он прикручен на вертикальной полке брызговика, правый блок засунули под фару. Естественно, наливаешь омывайку, нет да и прольешь на него, плюс в дождь вода стекает там.
Снял его, взял лампу ( стоят кстати Philips) и поехал в магазин света. И хорошо, что лампочку взял. Блоки с таким разъёмом на лампу уже не выпускают, но отдельно идут два переходника. Прямо в магазине собрали конструкцию, проверили, ок!
Блок розжига — 250 грн, два переходника на лампочку — 50 грн.
Блок поставил сбоку от фары, вертикально, чтоб не б не заливало.

Кстати, немаловажная деталь. Я пока узнал, в чем дело, был в недоумении.
После установки акб срабатывает штатная сигнализация и дополнительная. Если дополнительную можно отключить брелком, то на штатной надо сбросить провод с зумера, который за АКБ, подождать минут 10, пока иммобилайзер увидит ключ и отключит её. Реле поворотов перестанут щёлкать, зажигание начнет включаться. По другому никак, как мне обьяснили.

А тут и мой косвортовский бачок приехал, правда, с поломанным датчиком уровня. 600 грн, но продавец адекватный, вышел на связь, сделал мне скидку на следующий заказ.

Проверил его под давлением 200 кПа, держит, установил на машину, долил антифриза G12 где то с литр по макимальный уровень, пробку поставил с 1,2 сброса давления, прогрел до включения вентиляторов. Сбросилось где-то 50 мл антифриза и всё. Так средний уровень на холодную держится, на горячую выше максимума на сантиметр.
И наконец-то поехал на шиномонтаж!

Вот на таких 16х колесах я сейчас!

Да, ещё за эти два дня я убрал люфт рулевой колонки (не рейки!). Нетипичная неисправность, но у меня уже на втором форде проявляется.
Также поназаказывал всяких ништячков, первым за полгода попал в гараж, где остатки з/ч с косворта лежат, был у газовщика, моториста и PDR-рихтовщика, но об этом в следующих бортжурналах)))