Шиномонтаж и расширительный бачок — эпопея в трех частях. Ч.2 — Проверка клапана пробки.

После вечерней неудачной поездки на шиномонтаж быстренько снял расширительный бачок ( фото его в 1 части) и с утра пораньше мотнулся на ближайшую разборку по фордам.
Так как по инету знал, что на коси найти бачок практически не реально, купил за 400 грн бачок от Донса. Их различие только в количестве входных штуцеров под обратку.

Решил это дело подключить через тройник, купил металлический под шланги обратки

Но с группы фордоводов кинули номерок тлф разборки и о, чудо, у этого человека есть косвортский бачок и стоит ещё даже на машине! Заказ был сделан моментально и в тот же день мне его отправили.

А так как с машиной отдали в запас плюс купил с бачком — решил проверить накопившиеся крышки ( а заодно и бачок с донса на целостность) на открытие клапана под давлением.
Было подозрение, что не сработал клапан и раздуло бачок, ведь неделю то я ездил после покупки нормально.
Быстренько собрал конструкцию из старого вентиля от камеры, патрубков и эл.насоса.

И вот результаты проверки четырех крышек. 0.5/1.1/1.2/1.9 кПа. Как вы думаете, какая пробка стояла на машине, при норме давления в системе охлаждения 1.2-1.3? Правильно, 1.9!

Продолжение следует.