Перенос АКБ в багажник

когда на улице не лето, да ещё и сыро — как же тяжело себя заставить оторвать зад от компа и пойти что то делать… с трудом преодолел свою лень и хоть что то сделал)

нужно перенести аккумулятор в багажник, а то места под капотом просто нет, для этого пришлось изготовить подставку под него, взял лист 1,5мм и вырезал с него рамку, позагибал боковушки под 90 градусов, одну прямую оставил и одну загнул так что б аккумулятор цеплялся за неё, что б не прыгал…

место выбирал долго, раньше были мысли поставить его в корыто запаски под крыло, тогда ещё бы и место под бачёк омывайки там осталось, но всё таки не захотел в случае дальней дороги вести запаску в багажнике, отнимая объем… по этому решил лучше пожертвовать немножко коробом саба=( прикинул так, если поставить аккум аж на стакан, то от короба украсть надо около 7-8см, не очень много, жаль только что в коробе я сделал фазоинвертор справа, а не слева, тогда б АКБ можно было хотя бы справа поставить, немножко развесовка лучше была б, но уже что есть — то есть, будем ставить слева…
разобрал пол машины, с трудом вытащил фазик с короба, потом короб не мог вытащить, оказывается я его ещё в нескольких местах закрепил, сам уже позабывал))) ну и прикинул на дощечки рамку как ставить

в рамке скраю просверлил отверстие под болт крепления АКБ, потом батя приварил снизу гайку М8… досками выставил рамку как надо и замерил высоту, вырезал ногу вдоль рамки и к ней приварили гайку М8 под выключатель массы, так что выключатель будет, и будет он под рамкой… покрасил с баллона рамку и дал высохнуть.
ну и приварил батя всё на место и потом я поподкрашивал места сварки…

снятый короб саба урезал на 8см, так что б точно влез, даже не разбирал его, просто отркутил одну боковушку, начал её снимать — а нифига! она мертво сидит вообще, я ж собирал всё обильно промазав силиконом)) пришлось везде ножом пройтись что б как то выдрать стенку ту… потом разметил везде 8 см, засверлил отверстия дрелью что б лобзиком можно было залезть и поотрезал лишнее, ну и собрал обратно всё на силикон) снятый карпет приклеил обратно и короб на место… усилок один пришлось немного подвинуть ко второму, в тесноте, да не в обиде, влезли на укороченный короб)
единственным вопросом был динамик в полке, думал не влезет, надо будет делать проставки, но оказалось что даже влес)) плотно, но не касается аккумумлятора… правда проставку в 10мм всё равно запилил под динамик, пускай будет запас, правда фоток с проставкой нету, только вот без неё

и вот такой вот планочкой АКБ фиксируется на своем месте, при затягивании болта АКБ уже никуда не ездит вообще…

а вот так выглядит всё в сборе и в сраче, так как нифига не убирается уже оооочень давно в багажнике…

АКБ был примерочный…

протянул провод по салону справа от тоннеля, так как это кратчайший путь и не будет питание идти рядом с межблоками… провод кинул под ковёр поверх шумоизоляции, везде где кабель проходит через металл — стоят резиновые колечки, под задним сидением пришлось просверлить два отверстия…

под сидением поставил бОльшую резинку, так как если будет плотно то просто не получится засунуть кабель через оба отверстия…

кстати, весь провод обмотал на всякий случай изолентой, пускай лучше будет больше изоляции чем где то пробьет…

везде паял и лудил, под клемму АКБ просто кончик залуживал, а на стартер и массовый провод на концах делал клемму медные с медной трубки, заклепал конец, просверлил отверстие и загнул, а внутри залудил и припаял кабель, так что всё надежно и минимум потерь…

под капот затянул провод не далеко от инжекторной проводки, чуть ближе к стартеру, так что б провод играл и при этом что б не тянуть далеко, просто под коллектором сразу а стартер

в багажнике под рамкой прикрутил выключатель массы, на всякий случай пускай будет… на плюсовую клемму подкинул и питание усилков, теперь на усилители провод около метра длиной, это хорошо)

и сделал вентиляцию АКБ, видно шлангочку которая вставлена в АКБ через отверстие в ручке (пришлось просверлить ручку аккумулятора), дальше после шлангочки идёт пластиковая трубка с бензопровода иномарки в лючёк бензобака, там где обычно сток вентиляция бензобака вставлена… так что надеюсь будет вентилироваться, в багажнике никаких лишних запахов не должно быть…

пробовал заводить машину — всё ок, заводится точно так же как и раньше, просадки не заметил пока… единственное что не очень радует — если сядет АКБ то проблематично будет открыть багажник, личинки то нету у меня)) придётся заряжать его через салон, откинув спинку, тудой добраться можно…