Тормоза на базе суппортов ГАЗ + ГТЦ Volvo S80 (Часть 2)

трубку на штоке ГТЦ пришлось укоротить немного, что бы не упиралась в ВУТ, а сам шток нужно удлинить! что бы оставить заводскую регулировку, что бы можно было подвести или отвести шток, решил к ВУТу не лесть, просто выточить удлинитель штока, который будет плотно заходить в трубку ГТЦ и в него внутрь заходит уже шток ВУТа, вышло что то такое вот

осталось решить только вопрос с подключением… так как выхода с ГТЦ у нас всего 2, а не 3 как было раньше, то покупаем тройник с чулка 2101 (30грн), он будет на передние магистрали, для того что бы подключить задний контур — просто соединитель для трубок ГАЗ (40грн)… ну а вопрос с разными диаметрами и резьбами решился довольно просто — знакомый кондиционерщик мне обжал по 20см трубки с разными штуцерами с двух сторон, с одной стороны как обычная на ВАЗ, с другой стороны под Вольво=) (100грн)

ну и пока мотора еще не было на месте, я успел всё это дело собрать на место, всё подошло отлично на удивление))

пока система фактически осталась пустой, и я ведь спереди установил бОльшие суппорта чем раньше (а раньше даже с 2112 суппортами задок тормозил как мне казалось маловато), то я решил избавится от регулятора тормозных усилий (Колдуна), я просто купил еще один соединитель и трубку суппорта 2101, соединил две магистрали между собой без колдуна, а обрезками трубки заклепанной с гайками заглушил колдун что бы грязь не летела в него, а так то оставил его на месте, просто отключил, вдруг придется вернуть — это будет не сильно сложно по идее…)

передок так и остался с 2112 тормозными дисками проточенными не под ГАЗ колодки, тем более внутренняя ГАЗ колодка вообще висела кусок приличный, ей просто не хватало площади, по этому новые ТИИР колодки я снял что бы кончать их, а поставил пару с тех что мне с разборки прислали, и пару нашел у бати с ГАЗели снятые ранее, мне они нужны не на долго, так, что бы мотор можно было выезжать обкатывать, так что помыл их и поставил на эти тормозные диски…
из-за того что колодки б\у и изношены не равномерно, они не хотели притираться нормально, я их поправлял напильниками немного, добился прилягания процентов на 70-80 от возможного + процентов 20 колодок вообще в воздухе висело, так что сами понимаете что тормозило оно не так как должно было бы, но даже при этом раскладе — у меня задок БЕЗ регулятора не перетормаживает! проверено! то есть реально задок слабоват, есть к чему стремится еще! да, машина не клюет как при слабо тормозящим задним тормозам, останавливается довольно уверенно, но я знаю что это не 100% того что можно сделать…) не малую роль, я думаю, в этом вопросе играет развесовка автомобиля, а у меня задок по сравнению со стоком не плохо пригружен! так что этот вопрос еще открыт…)

однажды в начале мая, общаясь на ВАЗ.ЕЕ один добрый человек Aprily сказал что собирается с России ехать летом к нам в гости, ну и предложил чё то привести если нужно=) и честно говоря это и был тот самый толчёк для переделки тормозов)) тогда я даже не знал что бы такое привести, но чё то ляпнул за суппорта ГАЗ и диски тормозные, так как помню как знакомый притаскивал пару комплектов дисков и они были дешевле чем тут приобрести! ну с суппортами посчитали — не выгодно, цены почти одинаковые, а вот когда коснулось дисков — тут уже интересней=) на тот момент меня интересовали тормозные диски 260мм диаметром, то есть под 14", но исходя их площади колодок (то что находил в интернете), то ВАЗовские диски мне нужны, нужны именно Фиат! выбор пал на тормозные диски фирмы Remsa, цена одного диска у нас была около 540грн, цена же ПАРЫ дисков там где он мог их взять составляла около 570 грн! блин, это почти в два раза! я в шоке!)) в общем эти диски он давно прикупил для меня и они ждали своего часа… потом мне ж всё таки захотелось и под 15" тоже диски, тем более что есть возможность взять таковые дешевле, так что нечего думать, надо заказывать=) не было в наличии, долго ждали простой Алназ без наворотов, с наворотами в виде насечем и перфорации по которой они потом лопают — я не хотел, по этому просто гладкие и всё… но потом ближе уже к поездке Паша предложил мне диски от Alfa Romeo Otto Zimmermann, они по ступице и болтам подходят полностью, диаметр 286мм, качество и при этом что бы вы понимали — цена у них ниже чем у нас 284мм галимый Алназ! короче решено раз делать — значит делать, берем и Отто тоже=)
да, Паша писал мне что скорее всего привезет без коробок, так как пагранцы могут прижучить, но он попробует доставить в коробках=) закинул он их в свой KIA Ceed

а 5 августа мы встретились в Одессе, я подъехал к гостинице в которой они остановились, познакомились в живую наконец то, пообщались о том о сем и диски перешли в моё владение=)

цена — 1960грн за две пары не плохих дисков=)

ну а Паше еще раз выражаю благодарность за помощь в покупке запчастей! даже не смотря на такое расстояние=)

поездка за дисками — это был всего лишь второй выезд в город на свеже собранном моторе, по этому и очково и блин, обкатывать то надо))
привез домой, распаковал — красотаааа))

начнем с 260мм Remsa, ставим колодку ГАЗ на плоскость и она на 100% совпадает, нигде ничего не висит уже, как будто бы оно одно для другого создавалось=)

вот бирка, если кому может надо

а теперь смотрим как работала всё это время у меня колодка ГАЗ на диске 2112, сколько процентов колодки просто висело в воздухе из-за нехватки площади

как видите — результат колоссальный! вроде бы ничего такого, и то и то диски 260мм, но вот с колодками ситуация совсем другая…

дальше распечатываем диски Otto Zimmermann, которые 286мм и прикладываем колодку ГАЗ

как видите, даже колодка ГАЗ уже не перекрывает всю плоскость диска, то есть возможности диска не раскрыты полностью!

а теперь вспоминаем что есть такие себе косточки для Калины спорт, которые позволяют поставить суппорта 2110 на диски 284мм… ну и берем просто сравниваем колодку ГАЗ и колодку 2108)))

правда похоже на задние тормоза с какой то машины?))))
не ну колодка 2108 на таких дисках вообще ни о чем просто! я считаю что прибавку от просто бОльшего диаметра диска и не почувствуешь, это только так, что бы зарыть просвет в больших колесных дисках=)

а теперь еще один момент с ГАЗ суппортами… что такое ГАЗ суппорт? ну естественно не сами ж придумали этот суппорт, всё по старой схеме — украли)) такие же почти суппорта стоят на Rover и Honda! так же если почитать — то ремкомплект суппорта ГАЗ точно подходит на суппорт Mazda 6=) да, украли, но опять же как всегда не полностью.)) суппорта ГАЗ, это такой себе колокольчик, много кто ездит на ГАЗелях и Волгах и знает что это такое, колодки в нем гремят! и вот я поездив недельку на них тоже это понял)) блин, реально гремят колодки, звуки такие как будто бы в подвеске что то убито в хлам и болтается, но при нажатии на педаль тормоза — сразу всё затихает!
а всё это по тому что наш добрый завод ГАЗ решил что пружинки держащие колодки — они просто не нужны, а зачем?)
сегодня решил устранить эту проблему и поехал на рынок купил такое счастье

если кому понадобится, вот номера

QUICK BRAKE 1091276
ТRW PFK397
DELPHI LX0301

за свои на рынке отдал 150грн, да на том же экзисте дешевле, но ждать и потом ехать за ними мне не хотелось, по этому так…

для того что бы поставить суппорта пришлось еще приобрести тормозные шланги Нива (короткие), так как классических уже не хватило, а 08 по резьбе не пошли=( шланг Нива + болт Волга, всё стало на место, шланги +болты еще гривен 150…

так как уже конец лета, машина у меня на обкатке, сильно не погоняешь, да и обычно зимние колеса у меня стоят на машине долго, так что износ зимних тормозных дисков не такой будет большой, то я решил в этом году уже не ставить 286мм диски, а одеть сразу зиму 260мм… тем более что зимние колодки у меня ТИИР уже есть, а на лето я хочу прикупить колодки от Opel Omega B 3.0, они будут серйозней чем ГАЗовские, они перекрывают всю площадь 286мм дисков! а вот с фирмой колодок пока на 100% не определился, по началу было почитал понравившиеся мне отзывы о колодках EBC Yellow Stuff я ими загорелся не зная что это, а когда почитал — www.ebcbrakes.kiev.ua/ebc-yellow-stuff, почитал про остальные "цвета" колодок этой фирмы, я малость прозрел и понял что просто не туда полез)))) так как комплект колодок на передок стоит 100 у.е.))) не ну я всё понимаю, но такой ценник не для этого автомобиля)) колодки конечно огонь! вот на них и с 200 можно тормозить не раз и тормоза не "пропадут", крутяк короче, но цена…

перед установкой новые диски загрунтовал, а потом покрасил серебристым баллоном, ну что бы как то всё в одном цвете было уже)
а сегодня имея все детали на руках наконец то собрал всё как должно быть
ставим наши моднявые пружинки колодок на свои места

если бы колодки были отлиты не ногами, то стало бы вс отлично, а так две колодки пришлось подточить что бы влезли на места, но то уже такое, решаемо по месту…
и в сборе полностью тормоза

в сборе, но без некоторых деталей)
когда я тогда еще собирал всё это дело, накинул всё как было раньше, то есть как на фото + 1 стоковая проставка 5мм между дисками тормозным и колесным, начал прикручивать колесо — и оно не налезло) 15" литьё уперлось слегка в скобу (это место даже видно на фото, темное пятнышко), не хватало совсем чу-чуть, по этому я подложил свои самодельные проставки которые когда то стояли сзади у меня, они кажется 2мм толщиной, и вроде фигню добавил, но диск уже оделся нормально

итого 7мм поверх тормозного диска

собрал, выехал

проехался метров 400, чисто проверить есть ли тормоза вообще — ну что, пока что площадь процентов 40 максимум, ничего не притерто, но машина тормозит — уже хорошо=)) теперь притрутся тормоза и будем смотреть что это такое получилось, надеюсь не разочаруюсь=)

и на самый конец отвечу сразу на грядущие вопросы — почему же ТЯЖЕЛЕННЫЙ суппорт ГАЗ?)
ответ прост — решающим фактором является цена вопроса…
ну а вес суппорта ГАЗ в сборе 5кг, а вес родного суппорта 2101 ушел от него не так уж и далеко — 4.670 кг ))) так что не надо рассказывать что это ВСЁ, машина теперь не управляемая, неподрессоренные массы зашкаливают…))) всё там нормально, всё хорошо ездит=)

а вот вопрос по колодкам Опель остался открытым, пока что целюсь на колодки Феродо, но если есть предложения интересней — милости прошу, делитесь=)