Тормоза на базе суппортов ГАЗ + ГТЦ Volvo S80

напишу ка я о том что уже сделано давно (почти всё), но не описано еще, а на фотке ара-мобиля никто и не заметил=))

еще когда я ездил на 011 блоке, я тогда начал собирать передние тормоза мощнее, как бы быстрый перегрев тормозов меня немного напрягал, да, если не носиться постоянно, а давать остыть им, тормозить с высоких скоростей (да и желательно на любых если часто) только с передачей, тогда в принципе тормоза 2112 живут, а вот кто ездит до сих пор на заводских 2101 тормозах — это я вообще не знаю, ну его нафиг))) их на два нажатия хватает))
короче говоря, приобрел я на ОЛХ пару Б\У суппортов ГАЗ за 400 грн кажется или 500, уже не помню даже, попросил что бы выбрали каких то колодок хоть поездить, всё равно выбрасывают, а так я покатаюсь еще)) перезвонили, сказали что есть только 3 колодки которые они бы еще куда то ставили, остальное в хлам вообще, давать? та давайте, а чё не…)
вот и прислали мне два этих камочка грязи)))

я пока распаковал их, руки как будто бы я половину подвески перебрал)))
вынес их под Керхер, отмыл что бы в руки брать можно было — другое дело)) потом чё то мне стрельнуло сделать их гладкими, поровнять немного поверхности, а то литьё просто отвратительное! всё горбатое, кривое, еще хуже чем АвтоВАЗ делает… зачухал что бы после покраски хоть какой то вид был у них и опять моечка…

дальше надо ж как то суппорт закрепить? у меня на машине стоят План Шайбы под суппорта 2112, снимать их не охота (как вспомню болты что держат сошку мне плохо становится)))), значит можно просто поставить переходник на ГАЗ суппорт, которые тоже народ клепает, решил так и делать! за переходниками опять на ОЛХ, там нахожу вот этого товарища — olx.ua/list/user/1rrGB/
у которого есть в наличии переходники под 14" и 15" на ПП семейство ВАЗ, цена всего 100 грн, я считаю это шара в наше время!
вот только у меня требования чуть другие, мне не надо 14" или 15", мне надо и 14" и 15" одновременно!=) обсудили этот вопрос с продавцом, он согласился сделать такие "косточки" эксклюзивные=) цена за такое стала аж 130 грн=) приехали они мне

осталось только нарезать резьбы что бы прикрутить косточки к ПШ, и тут засада=( чё то мы друг друга немного не поняли и он сдела отверстия крепления не под М10х1.25, а под М12х1.25 ((( ну что есть то есть, просто берем брель потом и рассверливаем наши ПП план шайбы с 10мм, на 12мм, это не беда…
с трудом нарезал я тех несчастных 4 резьбы, но нарезал)) хорошо что наконец то приобрел себе метчики 10 и 12 автомобильные с шагом 1.25, теперь хоть не надо к крестному постоянно бегать за ними, теперь есть свое=)

примеряем мы наши переходники к суппортам и тогда понимаем что оно не подходит(((

под 15" или 284мм диск то всё подходит, а вот под 14" или 260мм диск — нет… ПШ вылазит на литье высоко, не хватает плоскости просто напросто(((
ну что делать? у нас не ГАЗель всё таки, машина вдвое легче всё таки, решаем пилить скобу, тем более что всё равно дальше она идёт тоньше чем в НЕ нужном мне месте, так что можно сказать что в прочности мы этим не потеряли

запиливаем так что бы косточка стала как нам надо (слева доработанная, справа обычная)

аналогично пилим и вторую скобу и отдаем суппорта на покраску, а косточки сам с баллона задул…

суппорта перед покраской полностью разобрал, всё что на них было — всё в мусор! там остались одни корпуса только и всё)) 4 кусочка чугуна)))
покупаем полный ремкомплект суппортов, в нем есть все необходимое нам, вроде за 380 грн что ли, не помню уже точно, но поставив его, получаем новый суппорт по сути, главное что бы в скобах не были разбиты места под направляющие, а сами направляющие тоже ставим новые

суппорта отдавал куму, он их покрасил порошком! с цветом я не знал чё делать, раньше в золото постоянно красил, но порошка золотого красивого цвета не было, а говняный как то не хотелось))) на втором плане у меня в принципе был всегда серый цвет, серебро, вот в него и попросил покрасил, так что теперь тормоза будут серебристые, он очень хорошо выделяется под дисками=)
привез кум суппорта

собрал я всё до до кучи — получилось очень даже ничего=)

так они и лежали пока у меня прокладку не пробило второй раз(( потом прокладка, я в растроенных чувствах, делать не чего, блока нету, решил поставить суппорта хоть на место пока делать всё равно не чего…
рассверлил ПШ под 12мм болты, прикрутил косточку и понял в чём косяк опять…

ПШ под 2112 тормоза, 2110 туда не становятся из-за того что выборки под цилиндрик нет, в случае с ГАЗ суппортом, у которого цилиндрик не много не мало — 57мм! то он тоже не влез, пришлось по месту доработать турбинкой, как обычно))

что бы не ставить новые колодки на "старые" диски, решил проточих их, даже не точить, а просто снять борта что бы колодки новые не портить об них, так как колодки ГАЗ побольше будут чем 2108! поехал к другому куму проточить диски, обьяснил его бате что ка сделать, опять друг друга не поняли и он мне в месте где колодка еще берет, выкопал яму, а до центра проточки немного не хватило((( короче жопа вышла одним словом((
колодки взял новые ТИИР, вроде лучшее что есть из нормальных обычных колодок на ГАЗель, а особо навороченного ничего не искал, так как это вообще то "зимние" тормоза! да-да, теперь у меня будет два комплекта тормозов — для зимы и для лета) для зимы 14" и для лета 15"…
собрал я всё, колодки стали кривовато, центр вылез на не проточенную плоскость, тормоза я прокачал и афигел! цилиндрик то 2108 стоит, и брать тормоза стали аж в самом полу((( ну что ту сказать — не хватило производительности однозначно… ЗДТ с 34мм поршеньками + ГАЗ суппорта с 57мм поршнями = нехватка 20мм 2108 ГТЦ!
расстроенный на этом я и остановился, долго не подходил к машине, мотора нет, тормозов нет, ничего не получается, короче говоря лучше в такие моменты всё бросить как есть и отдохнуть! а то всё равно набокопоришь…

постояла в таком состоянии машина пару недель, я отошел от всего малость, надо продолжать… позвонил aleksandr121 на разборку узнать может есть что то что можно было бы поставить мне из производительных ГТЦ? говорит — приезжай разберемся…))
приехал, перелопатили что было, хотелось же что бы с машина у которой по заводу не маленькие тормоза, да и сам ГТЦ что бы не на пол моторного отсека был, ну и бачек конечно же что бы был, а то что потом я с ним буду делать?) короче говоря остановился я на ГТЦ с такой же как у него машины, а именно Volvo S80! посмотрев на его суппорта, видно что они точно не меньше по размеру поршней чем мои нынешние, а размер ГТЦ довольно маленький, к тому же алюминиевый и с бачком=) один нюанс — трубки большие на нем((( по этому взял сразу с трубками, что бы с них что то сколхозить можно было

взял у кума для примерки старый ВУТ 2108 что бы как то "прикрутить" этот ГТЦ к нему, какое же было мое удивление когда обнаружилось что реально только диаметр цилиндрика в месте которое входит в ВУТ тут больше и из-за этого он не становится "болт-он" на этот ВУТ!) диаметр шпилек то мелочи, можно было бы рассверлить, а по расстоянию на шпильки он как раз садился!))
в прицнипе у меня ВУТ относительно отверстий Вольвовского ГТЦ провернут на 90 градусов почти, это очень хорошо, проще сделать переходник…
приставив ГТЦ Вольво к ВУТ 2108 я вымерял какой толщины мне нужно делать переходную пластину, такого металла у меня к сожалению не нашлось, но нашлось два куска которые в сумме как раз таки дали нужную толщину, а за счёт того что их два — получилось немного облегчить переходник, выпилив один кусок по форме ГТЦ…

с обратной стороны патай для конусных головок болтов и пропил что бы не создавалось давление при нажатии на педаль тормоза