Профілактика системи надуву Ауді а6 с4 2.5

   Мова піде про систему надуву, та проблеми  з якими я стикнувся. 

   Їхав я собі спокійно на роботу, траса чиста, машина їде гарно. Попереду їхав автомобіль, який побачив що я його наздоганяю,  і теж вирішив трішки дати газу.  Ну думаю добре, йди йди сюди. Почав я його обганяти і тут при швидкості  140 машину наче хто за фаркоп взяв.  Вона просто перестала брати оберти. Тиснеш газ, а вона не реагує. Стало ясно, що з бустом щось не так. На другий день приїхавши додому, підключив комп і побачив, що висить помилка по надуву. 
   Висновок- потрібно робити ревізію системи надуву.

  Зняв клапан  N75, патрубок від фільтра до входу на турбу, трубку байпаса. 
  N75 звичайний електромагнітний клапан, працює імпульсно, тим самим регулюючи тиск на клапан вестгейту, в свою чергу вестгейт регулює поток вихлопу, який йде на гарячу крильчатку турбіни.

  ЕБУ зчитує показники бусту з датчику бусту, і дає команду  на N75, відкритись або закритись, тим самим вирівняти буст в системі до нормальних показників.         Коли буст вище норми, N75 відкриває канал на скидання і тиск над клапаном вестгейту падає, що в свою чергу веде до зменшення потоку вихлопу на гарячу крильчатку турбіни. 

 Дуже важливо, щоб всі місьця з'єднання цих шлангів були герметичні і щільні. Г- подібні шланги, які виходять з N75 були цілі, не потріскані та щільно одягнені. Шланг на інтеркуллері та на клапані вестгейту також були щільно одягнені. 

   Все це дуже важливо, для правильного надуву. 
   Від старості на моїй машині вони потріскані та так собі тримаються. Замінив я їх на шланг з обратки на форсунках. Заходять дуже щільно і міцно тримаються.

    Промита  трубка байпасу. Зручно її знімати на ямі, так доступу більше і шанс загубити мідні шайби менший)

  Сам клапан мив звичайним очистником карбюратора, подаючи на нього 12в. 

   Вигляд може не дуже, але надійно. Тепер буст рівний, починається приріст десь з 1700-1800 обертів. При різкому натисканні на педаль газу, досягає 1.4 бара, а потім падає до 1 бар.

   Проблему вирішено, турбіна дує, авдьоха п*здує)