Задний ступичный, колодки, фильтр и проставки.

Загудел задний правый подшипник, да так загудел, что музыки не слышно…
Звук реактивного самолета ооочень быстро надоел и я сходу заказал подшипник metzger.

Подшипник заменили без проблем, он уже менялся там, стоял турецкий leader part — гауно, никому не советую.
Попутно решил заменить задние колодки ибо оставалось им не долго, а докатывать до точки невозврата я не люблю. Взял проверенные LPR. На всех своих машинах ставил такие, ничего плохого не скажу, ходят долго, не свистят, тормозят хорошо.
С задними дисками на вид все было хорошо, но как только их сняли, тут же начал искать токаря на проточку.

Еще решил поднять малость зад, пружины уже давно не новые и малость просели, в разгруженном состоянии на сантиметра 1,5-2 задняя арка была ниже передней, ну а если что-то закинуть в багажник, да еще два человека сядет то вообще колеса в арки прятались. Решил отделаться малой кровью и поставил проставки 3см. Зад поднялся, теперь задняя арка выше передней на 1.5 см, самое то.

Пока мой мастер ковырял подшипник и проставки, я полез менять топливный фильтр, купил его через день после покупки машины, но никак не мог собраться с мыслими и поставить его…
Но тут, на днях машина начала дергаться, не часто, но иногда бывало.
Снимал я все минут 20, защелки поснимались быстро, а вот шланги прикипели и снять их было крайне трудно.
Снял кронштейн и кое как снял этот гребаный фильтр.
Вот что потекло с обратной стороны…

После замены дерганья пропали, ехать Фокус стал явно легче, именно раскручиваться. Планирую еще заглянуть в бак, хотя боюсь… ?
На фильтре проеду тыщ 10 и опять поменяю.
Старый фильтр уверен, что не менялся больше 100 тыщ, прикипел жестко, я даже пластиковую оправку с трубки вырвал, прилипла так к фильтру, но потом я обратно ее поставил не повредив.