Привет всем. Решил начать вести бж ибо инфы в инете не так много как по Опелям, а спросить хочется?

Итак, до Ford'a было два Opel'я, первый Kadett E, второй Vectra A. Если Кадет остался в душе как первый личный автомобиль (качественно чпокающий мозг в силу своего преклонного возраста), то Вектра оставила после себя отличные впечатления добротного автомобиля. Кадет я купил в состоянии ведра, ну и вложив в это ведро кучу денег и сил я продал его… Вектра же досталась мне в неплохом состоянии с отличным кузовом и не работающим кондером?
Все это дело я восстановил, отремонтировал и продал?
Решил, больше не хочу таких финансовых потерь и решил еще более тщательно подойти к вопросу покупки авто.

Примерно месяц я бороздил просторы интернета и бижайших районов.
Искал строго Vectra b 2.0 в "фарше", но слово "фарш" как-то очень слабо применимо к большинству Опелей тех лет.
Кондер (не работающий) и два эсп, на этом весь фарш… Но я искал, находил фарш, но без кузова? А так как я уже отлично знаком с кузовным ремонтом и его стоимрстью, я смело отказывался от таких машин… Ничего я так и не нашел.
Эт я все об Опелях в бж Форда?

Решил глянуть на все кроме Китая, Дэо и Ваза. Нашел Фокус, по словам хозяина прямо в отличном состоянии, была облезшая краска на порогах но никакой ржавчины и сварки + хорошее техническое состоянии и довольно богатая комплектация…

Кондишн
4 эсп
Электро зеркала
Туманки
Подогрев стекол (перед и зад)
Электро сидушка волителя
Бк
Форсунки омывателя с подогревом
Серворуль
Мультируль
Парктроник (перед+зад)
И самое главное, что все это добро рабочее! ?

Приехал, глянул, снаружи как обычно, говорим одно, а по факту другое, краска облезла не только на порогах но и на дверях были точки отколотой краски, но без ржавчины. Для себя решил что это не критично и решил что за пару сотен это все устранимо. Ну что смотреть, проехаться нужно, сели… Посадка очень понравилась, высоко, сидушки не продавлены, в салоне тихо, тепло, сверчков почти нет, ничего не тарабанит, набирает бодро… Мне очень понравилось! Решил брать, взял своего маляра, кума и поехали на СТО оценивать фронт работ.
Как обычно, ремни мертвые, масла уже никто не помнит когда менял, но все сухое и не течет, только пятно вокруг сальника гура. Маляр потыцал пальцами и назвал цену восстановления лкп. Сторговались, через 30 минут поехали оформлять, так и началась моя история с Focus'ом…