Сердце автомобіля, або як спонтанно купити G60

Всім доброго дня, сьогодні буде розповідь про сердце автомобіля, як я його купив та які проблеми мене спідкали з мотором PG.

Отож на початку реставрації було багато розмов що встановити в підкапотний простір, в ньому стояв 1.8 карбовий (карбюратор від вісімки який жер бенз тонами), одразу після розбору мотора було зрозуміло що він не буде в цьому авто, перша проблема це дуже велика вироботка в гільзі а друга проблема що блок був без номерний. 

Через деякий час прийшло на розум що можна в 1.6 блок EG запхати начинку 1.8 при цьому лише розточити гільзу під поршня 1.8, тобто блок 1.6, коліно, шатуни, поршня 1.8. Так було і зроблено на початку блок розточили начинку підкинули все підійшло стало, і взагальному все добре 1.8 на EG блоці типу ГТІ але всеж мене не відпускала ідея знайти щось рідкісне, ще я побачив на сайті speedhunters гольфа на G70 (кастом компресор на 2.0 моторі) і від тоді я шукав інформації де б знайти в Україні цей мотор.

Пройшов місяць, руки опускалися так як знайти його було практично не реально а якщо й був то за кордоном за нереальні гроші, але всеж удача мені посміхнулася і випадково натрапив на оголошення в Львові про розборку пассата 2.0 на бляхах, на фото було видно мотор саме PG, довго не роздумуючи я написав власнику що приїду і заберу його, через 2 дні ми з братом виїхали його забрати, не хотілося втратити цей шанс бо другого може вже й не бути, приїхали мотор був ще на машині, підкинули акум на пряму на стартер дали току, мотор прокручується, це однозначно був успіх, через 5 годин з одним донкратом, набором інструментів, та двома молотками ми його витягнули, погрузили і з гарним настроєм виїхали до дому.

Після двох днів було прийняте рішення капітального ремонту мотора, розбор показав на нюанси по гільзі а також ремонт ГБЦ, поршня в гарному стані, канавка під поршневі кільця не розбиті але гільза мала вироботку, з цього питання було два варіанта розвитку, або нові ремонтні поршня або гільзувати, пошук ремонтних поршнів дав мені декілька варіантів і всі вони були за космічні гроші 400-700 Євро, особливість поршнів G60 в тому що жароміцна юбка більша і канавка глибша. Отож було прийняте рішення гільзовки під стандартні поршя.

Вкладиші корень KING, Вкладиші шатун Glyco, Кільця Kolbenschmidt, ще одним з нюансів було знайти прокладку під ГБЦ саме під мотор PG, 2 дні пошуків і знайшовся один комплект в Україні за 120 доларів 

З приводу охолодження масла по заводу в цих моторах був тепло обмінник масло/антифріз як в новіших версіях, мені це не було цікаво маючи 2 масляних радіатора із всіма комплектуючими, було вирішено ставити саме масляний радіатор віддаючи пошану оригінальному ГТІ 

Надалі стало питання хто буде керувати цим мотором, так як штатний блок управляння доволі старий і не буде можливості налаштування

Тому було прийняте рішення викинути оригінальний блок управління та поставити InventLabs, і настроїти мотор так як мені потрібно, але є нюанс так як я хочу відказатися від розподілювача запалювання та встановити 4 катушки від toyota 2GR, потрібно зробити датчик конівала та розпредвала, якщо датчик розпредвала зрозуміло що робиться або замість розподілювача запалювання або врізається в клапанну кришку і буде зчитувати сигнал з кулачка то ось з датчиком колінвала по складніше.

Вирішення проблеми прийшло само собою, зубчате колесо від Lanos, так як всі параметри підходять ширина та діаметр.

Встановлення металічного захисту ремня ГРМ на нову клапанну кришку, також для віддання поваги першому ГТІ 

Всі деталі були викрашені порошковою фарбою, а також всі болти та гайки замінені на нержавіючі

Посліднім в цьому бж буде біль а саме компрессор, багато історій чув що це дорого особливо коли це vw але не думав що настільки, після розбору було зрозуміло що так залишати не можна і з цим треба щось робити 

Знайшовши компанію яка займається ремонтом цих компрессорів в Німеччині я подав заявку на розгляд і мені відповіли що ремонт мого компрессора буде коштувати 1600+400 Євро без доставки туди і назад, тож наразі мотор зібраний і чекає на компрессор в ремонт не віддаю бо дорого але декілька варіантів для вирішення цього питання є. 

Далі буде......

Дякую за увагу 

Все буде україна