Незапланований Upgrade

Сталось так, що пан OlegSTI257 вирішив продати свого форя і перед цим повертати його в сток, барахолити. В його конфізі було кілька позицій, які мене зацікавили. Одразу ж домовились з ним про обмін його тюнячок на мої сток деталі з доплатою. Взаємновигідна ситуація. 

Таким чином мій конфіг поповнився такими пунктами: 

Випуск:

- випускний колектор 4-1 з аппайпом Kakumei (діаметр раннерів: 39 мм сток, 44 мм kakumei, аппайп 42 мм сток, 50 мм kakumei.). Для встановлення цього колектора додатково замінив праву "лижу" на підрізану, бо колектор від імпрези і в форя не поміщається. 

- зовнішній гейт Tial 38мм з повним набором пружин (встановив на 1.0 бар) + скрімпайп надвір (тепер коли гейт відкривається - кров стигне в жилах від звукових спецефектів). Актуатор турбіни був видалений, "калітка" була закріплена в закритому положенні. Гейт був підключений напряму до компресорної частини турбіни, без соленоїда керування наддувом. Турбіна дує 1.0 бар "на пружині". 

- вихлопна траса 3 дюйми (76 мм) від турбіни до бампера, з резонатором Borla та банкою Ganador Titan Rouge (додатково є флейта для ситуацій, коли треба бути тихішим)

Boost control: 

- 4 портовий соленоїд керування наддувом Mac (буде встановлено в майбутньому)

Підвіска: 

- стойки KYB AGX + проставки на зад 2 см (стойки під імпрезу, у форя задні стакани вище і для нормального кліренса потрібні проставки). Тепер маю можливість регулювати жорсткість амортизатрів. Цікаво спробувати на трек днях. Має бути дуже добре. Пружини залишилися мої стокові, так як хотілось залишити стандартний кліренс.

Інтерʼєр:

- подушка безпеки керма STI 

- захист приводних ременів під капотом STI (давно такий хотів)

Екстерʼєр:

- Сплітер переднього бампера (губа). З ним зовнішній вигляд мені подобається набагато більше, але зимою, мабуть, зніматиму. 

Всі роботи були виконані на X-Team, за що їм велике дякую. Після заміни підвіски було зроблено регулювання розвал-сходження.