То, что делаю сейчас

******
Следующая запись по кузовным работам
******

По своим доработкам, сделанным ранее, буду потихоньку компенсировать пробелы, а сейчас хочу показать, что делается в текущее время.
Во-первых були поварены проблемные места — варил не я, т.к. не было сварки на тот момент и времени этим заниматься. Поварили пороги со стороны салона, поддомкратники новые. И самое интересное — вварили салазки под мои новые сидения. Сидения купил от Opel Vectra C. Сидения на данный момент в пленке замотаны — нечего показать. Ниже уже обработанный кузов со стороны салона. Сначала прошел все сварочные швы болгаркой и мет. щеткой, затем преобразователь ржавчины, далее его смыл и со стороны пассажира на голый металл положил герметик APP 12, а со стороны водителя — на предварительно загрунтованную поверхность. Так сказать, эксперимент. Ну и в конце еще раз прошел везде грунтом:

Сделаю маленькое отступление и спрошу у Вас, читатели. При вваривании салазок был срезан поперечный усилитель кузова. Мне это очень не нравиться. Напишите, пожалуйста, в коментах свое мнение — стоит ли вваривать что-то вместо этого усилителя? Я думаю, может кинуть еще квадрат-трубу поперек. Лонжероны в машине сплошные, не из 2х частей.

Далее я вырезал обесшумку в салон, кое где поклеил виброизоляцию. Более полная поклейка виброизоляции впереди. Шумка из подручных материалов :)

Приобрел торсионы багажника, отдал петли в пескоструйку и покрытие. Скоро поставлю на их законное место.

Потом приварил новую горловину на бак — надоело, что на заправке постоянно тупят и мне приходиться ездить с открытым баком. Приварил горловину от мазды, теперь пробочка с резьбой.

Внимание, внимание! Для всех, кто захочет повторить мой трюк: перед сваркой бак ПОЛНОСТЬЮ был заполнен водой. Ввиду сложной формы все-равно остался какой-то небольшой объем с парами бензина. Я поднес горелку к старой горловине (перед сваркой) и ОНО ПУХНУЛО! Не сильно правда, но спецэффект был. Это я к тому, что при сварке бака нужно принимать все меры, которые только возможно, т.к. это очень опасное занятие!
Далее бак был отмыт от грязи. Для таких дел использую химию для мойки двигателя — отлично справляется. И покрыт разбавленным шовным герметиком. Так многие маляра делают — держится намертво и отлично предохраняет детали от коррозии. Если нанести на днище с помощью пистолета для гравитекса, то получается покрытие очень похожее на покрытие днища ВАГ группы. Кстати, по моему скромному мнению гравитекс полный шлак — не раз видел как под ни гниют машины.

Ну и в завершение рассказа покажу фотки как можно увеличить полезное пространство багажника)))
Резина при этом одевается 165x65R13. Должно влезть, хоть я еще и не пробовал. НУ докатка точно влезет.