Опрос: Быть ли ABS на Москвиче?

Привет всем, друзья!

Я очень рад, что Вам инетресен мой автомобиль. Постараюсь и дальше писать об интересных вещах и доработках.

В общем, заранее хочу сказать, что вопрос снят. Снят в силу того, что единогласным голосованием признано, что заморачиваться на АБС не имеет особого смысла, а мороки много с непонятным результатом. Поэтому дальнейший текст просто для истории)

Сейчас очередная предистория :)
Вчера немного покатались с другом на моем драконе. Вечер, мокроватая дорога. Немного понаваливали на нашей улице, которая несколько извилистая и имеет закрытые повороты. Так вот. С разгоном вроде все ок, кроме, разве что, увода задней оси при резком трогании. Планирую решить этот вопрос применением более широких шин (с установкой разварок). Интересно Ваше мнение на это счет, кстати.

Но в основном я бы хотел поговорить о торможении. Было пару моментов, когда колеса срывались в юз (небольшой, контролируемый) и мне показалось, что неплохо бы что-то придумать более эффективное с тормозами. С одной стороны, доработки тормозной системы, как правило, идут в сторону установки дисков на заднюю ось и увеличения дисков на передней оси.
С другой стороны, стоит понимать, что даже штатная исправная тормозная система способна блокировать колеса. А это значит, что в принципе, тормозных усилий достаточно, хоть эффективность этой системы можно увеличить. Но не в этом суть. В общем, по моим скромным прикидкам, координально изменить ситуацию, т.е. улучшить управляемость автомобилем при резких торможениях способна только ABS или, еще круче — SBC.

SBC можно сразу отбросить ввиду ее очень высокой сложности, запредельной стоимости и, практически невозможности простого интегрирования в неподготовленный для того автомобиль.
Другое дело ABS. В принципе, на сколько я понимаю, на данный момент достаточно широкий выбор компонентов у данной системы. по сути, нам нужны задающие диски, которые можно взять готовые или изготовить с 0, датчики, мозг и блок клапанов.

Все это в сборе можно снять с какого-нибудь автомобиля, близкого по массе к москвичу и с похожей тормозной системой. Понятное дело, что лезть в мозги и менять алгоритмы работы никто не будет. Система будет интегрирована "как есть", т.е. без переделок. Что и диктует необходимость подбора компонентов с максимально похожего авто. В качестве донора рассматриваю Ланос/Логан или что-то недорогое и доступное. Важный момент это способность системы работать полностью автономно, т.е. не обязательность присутствия других устройств на шине, возможность диагностики.